上个月，我提出了一个关于地铁、轻轨的相关建议。首先感谢贵部门的回复！下面，针对贵部门的回复，进一步探讨问题。

    1、列车广播及标识

    增加及完善：

    （1）建议加大“车厢内请勿饮食”的广播语音播报频率；

    （2）建议增加“请勿冲门，扒门”的标识；

    （3）目前的车厢滚动信息屏上已经提及了车站周边著名景区、地标，但语音报站时并未提及。因为绝大部分乘客不习惯看信息屏，故建议增加语音报站；

    （4）在距地铁2、3号线车站一定范围内均设置有站外导向标志牌。建议地铁1号线和津滨轻轨也应该设站外导向标志牌。

    取消：

    （1）现在地铁、轻轨每提示下一站时都有“请下车乘客做好准备”的语音提示，此提示让人感觉有赶乘客下车的意思，不少乘客对此反感，特别是路途较远的乘客。故建议地铁、轻轨语音报站取消该提示；

    （2）9号线站台屏蔽门上方线路图的直沽站已经标明了换乘5号线信息，为避免误导乘客，建议用贴纸遮挡。

    2、建议加大逃票治理，不定期抽查逃票行为，并严格处理；

    3、车站站名

    贵部门在回复中提到：“地铁2号线建国道站位于建国道附近，距意大利风情区较远，调整为意大利风情区站对居民出行容易造成误解”。其实，洪湖里站距洪湖里核心区也较远，同样对居民出行造成误解，故建议调整为大同门站。

    贵部门还提到：“地铁3号线张兴庄站距宜白路较长，涉及范围大，调整为宜白路站容易误导居民”。非常同意贵部门的看法。那么，对于其它的某些车站恰恰犯了该毛病，比如西康路站没有一个出口在西康路，本溪路站同样没有一个出口在本溪路，勤俭道站距勤俭道400米，这更容易误导居民。

    建议地铁线路中尽量少用道路名称命名（现在上海已经非常混乱），多用片区及片区加上方位词命名（比如宜兴埠北站），黑牛城道可以更名为尖山南站。