公交公司主管部门负责人：

    近好，我是一名普通的市民。公交线路688、652、186、659已经是多年运营大港到市区的长途线路，尤其是688，极大的方便了大港城区和油田地区的市民上下班回家、购物、旅游、探亲等活动，但是随着私家车的数量激增，交通拥堵时间大大延长了。

    现在从大港桃园小区发车，到达口腔医院附近，需要近2个小时，若到达南市、大胡同、鼓楼、西站、东站等人流量大的集散地，需要2个多小时，甚至2.5个小时，这还不算堵车，否则时间还会更长。每天我们上下班高峰时，上下班人流量教多，赶上周末或节假日、学生东站、西站返乡潮，经常全程站在狭窄的车过道内，人悸人站2-3小时回家，若是一天来回光是坐车，就要花去5-6小时，每年冬天白天就7个小时天亮，这是不是很富有戏剧化色彩？ 同时和天津的发展速度、滨海新区的高效节奏也很不合拍？

    怎么办？我可以提供可行性方案：那就是开通全程区间快线、专线。因为天津市区到大港的高速2011年开通了，同时大港到油田总站的海景快速路也已经开通了。所以完全可以效仿北京市区到密云、怀柔、房山等郊区线路，增开走快速路、和高速的区间专线，同是原慢车线路不变，原票价10元，快速增加到15-20，我们许多乘车人可以接受，因为那样50多分钟就可以到达，油田和大港城区上下班的人流量将大大缓解，可以是上下班、周末、节假日、返乡潮等拥挤时间增加班次，白天适当减少高速班次，让富裕的车辆继续跑慢线路，这样肯定公交公司可以提高经济效益，谁不想坐着车回家？谁不想1个小时到达目的地？多花5元，又如何？现在大港石化、石油、电厂、供电局等等许多单位班车，也都开通了高速线路，时间大大缩短。

    这个方案，不是我一个人建议，我们每天在大港城区、大港油田上下班长期乘车的，和朋友同事等，光我个人知道的赞成人在近百人之多！不要忘了，这些都是固定的乘客，完全可以保证高速线路的成本和效益。

    请贵部门领导给予重视，解决为盼！建议可以在186、688、659等作问卷调查统计。