为何快速2到不了原先制定的柴楼终点站，很大的原因是与津辰和便民等区内公交利益上的争夺有关系。小公共在北辰公交发展上起过很好的作用，但随着时代的进步，区内经济的飞跃发展，尤其是新城镇的建立，吸引了许多河北，红桥，南开的人们到北辰落户居住，区内小公交已经不能满足人们的需要。希望北辰区政府能够注意到老百姓的要求，以解决快速2路进驻柴楼终点站为契机，一方面严肃管理小公共与国有公交集团车队在因争夺客源而发生种种事件，决不能已牺牲区内广大人民福祉为代价来偏袒地方小公共。另一方面不要将快速2路进驻柴楼终点站简单的看做只有方便群众出行这样的简单，快速2路深入北辰腹地，实际上也是北辰将经济触角深入市内六区的一次良机，决不能因小失大，只看到自己区内小公交的地方利益，而失去一次与市内六区加深联系的机会。

    还有一点目前比较实际的问题：北辰区的地理特点是一河两岸。以前北运河东侧是北辰发展的重中之重，政府机关和商业网点和医院，学校等公共设施都集中在运河东侧，区内公交大多以津京公路为主干南北行驶。近几年，随着运河西岸的建设和北辰道的全面通车，一条新的黄金走廊呼之欲出。这条线便是柴楼（大型居民区），双街（大型居民区），北仓（47中，北辰中医院，北辰医院，北辰各政府机关所在地），新都汇广场（重要的商业，购物，娱乐为一体的载体），瑞景居住区（超大型居民区），瑞景中学，华润超市，乐天马特超市，地铁一号线（作用不用多说，太重要了），佳园里（大型居民区）。说起来真是难以让人相信，目前连接这一黄金走廊的主力竟是无照违法的“狗骑兔子”，蛮横+晚点的小公共，以及大型超市的购物班车。这条地跨运河东西两岸的黄金走廊由于缺乏公共交通工具，长期以往会形成经济以及文化上的孤岛效应。

    最后希望政府能够注意这一情况，早日实现区内人民希望快速2路进驻柴楼终点站的这一迫切愿望，使柴园-刘园（地铁一号线）-佳园里这一黄金走廊早日通车，为建设和谐社会添砖加瓦。