近几年天津建设了几十个公交场站,作为公交车首、末站,大大改善了乘车环境和司乘人员的办公环境,改善了市容。随着城市的发展,我市公交发展很快,线路增加,车辆更新,乘车的人迅速增加,在商业集中地、居民聚居区的一些站点有多条线路停靠,如东北角、百货大楼、南京路营口道等。由于多条线路聚集,形成车辆停靠拥挤,使得道路拥堵,造成交通堵塞。为了解决这一问题,建议建设港湾式公交站(香港已有)。这种车站设在道路边,车站结构类似天津站公交站,公交车到站不停在主道路上,而是下主道进入场站自己的站台,上下客后再回到主道。由于不占用道路,不会造成道路堵塞,由于每条线路有自己的站台,不会造成公交车进站拥堵。建议借鉴场站建设经验,与规划部门共同规划确立港湾式车站的位置和规模,并开展建设。
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天津市交通运输和港口管理局 2010年5月6日