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发表人：戴*　　提问时间： 2015-01-12 19:30

　标题：公交都市

内容：

领导

您好，在城市主要出行地和目的地之间布设公交干线，并以此为基础建立覆盖广泛的常规公交网络。城市公交网规划应逐步构筑与道路等级和公交线网分级体系相一致的公交优先网络体系。城市轨道交通及BRT规划线路应尽量沿城市干道布置，符合城市客流集中的交通走廊的走向，要以最短捷的线路连接大的交通枢纽、商业中心、文娱中心、大的生活居住区等运量大的场所。公交线网的密度可根据各市实际的发展情况作出调整。沿城市主干线布置的城市轨道交通两平行网线间的距离，建议在市区一般与街道布局相配合，郊区可适当增大。在此基础上建立的城市常规公交网络应提供与轨道或BRT之间的接驳服务，线网密度应大于轨道交通线网，并以承担中短距离出行的区间和区内线路为主。区间公交线网应主要服务于相邻区间的中等距离公交出行，线路主要连接相邻区间较大的客源产生点和吸引点，沿主次干道布设；区内公交线网应主要服务于区内短距离的公交出行，线路连接区内居住、办公、商业等功能片区，沿次干道或支路布设。天津市实现公交都市的目标应该以各种轨道交通为主，公交车辆为辅。谢谢

回复部门：市交通运输委　　回复时间：2015-01-29 15:19　　是否超时：否

尊敬的网友：

您好！留言已收悉，我们立即责成相关部门调查研究，将尽快答复您提出的问题，请您继续关注。

天津市交通运输委员会

2015年1月20日

尊敬的网友：

您好！经我委相关部门调查研究，现回复如下：

关于公交都市发展的建议，将纳入我市公交线网优化中参考。

希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快！

天津市交通运输委员会

2015年1月29日

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