天津空港经济区已经成功申请自贸区，但是空港的交通却很不方便，受交通滞后的影响，空港商务中心等大量商务楼处于闲置状态。听说Z2线在空港设站，但经过询问相关部门，只在空港设两站。我觉得相关部门应该考虑在空港再增设一站，由两站变为三站。即空港中心大道和四道交口处增设一站，理由如下：一，规划中的两站离空港主要活动区域和主轴较偏远，空港是口袋形状，主轴是中心大道，中心大道和四道交口处是大多数公交和车辆的必经之处，在这里设站，离空港管委会和空港的金融中心近，方便市区和滨海新区的商务办公，而且这里还有天津市重点项目-天津欧洲贸易中心，如果要想空港长远做好对外贸易，我认为必须给这些重点项目好的配套，其中交通配套是最重要的，天津欧贸中心周边若能设地铁站，将极大方便市区和滨海新区到这里消费。另外，四道与中心大道交口风景秀丽，不远处还有空港体育中心，空港文化中心，和皇冠酒店，可以成为外地到天津的旅客的一个很好的落脚点，更好的展示天津自贸区的形象。二，选择在四道河中心大道增设站点，不必改动线路，不必拆迁，因为现有规划的线路就从四道经过。在现有规划的线路上增设站台即可。融合广场前有一个小广场，刚好用来设站台。相信不会增加太多费用。

    三，空港规划的其它两站也是很有必要的，尤其是空港国际医院和SM滨海第一城之间的一站，可以给二者带来很大的客流，这一站是必不可少的。但是如果在中心大道和四交口增设一站，可以把空港具有知名度的项目都串联在一起，起到锦上添花的作用。如果不增设这个站点，空港去机场和市区就要往市区相反方向走很远才能乘坐，这显然是很不方便的，空港虽然隶属于滨海新区，但毕竟离市区近，空港里大部分职工都在市区和空港间往返。就算是去滨海新区，也是有这一站比没有更方便些。

    四，虽然Z2是市域线，有时速和站点之间距离的限制，有些人可能认为空港站点和机场站点太近了，但是限制都是人为设置的，不是一成不变的。如果增设一站能够带来自贸区的成长的便利，突破那些限制又何乐而不为呢，天津以后的发展还是要靠自贸区发力呀。事关自贸区建设，请规划部门的同志们能够站在自贸区角度考虑一下增设这一站点的建议，谢谢。