652作为唯一一条连接西站至大港油田的车辆,每天的运营压力极大,特别是在津南境内,停靠较多,客流激增。如果说原来652作为津南人民出行的必要车次尚可理解的话,现在津南境内开通多条区内交通,完全能够满足津沽路两端(小站红旗路-双港海河医院)这一区间内乘车需要,因此我建议652减少这一区间段内的车站布局,将起终点为这一区间的客流分散到津南公交线路中,降低652运营压力,提高大港油田——西站这一公交连接通道的运营速度。
尊敬的网友:
您好!留言已收悉,我们立即责成相关部门调查研究,将尽快答复您提出的问题,请您继续关注。
天津市交通运输委员会
2014年11月26日
您好!经我委相关部门调查研究,现回复如下:
我们将责成公交企业调研,并结合实际情况,待条件成熟后,适时实施调整。
希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!
2014年12月10日