尊敬的领导:
你好!
泰达大街作为连接天津港与京津唐高速的主干线,每天有大量的大货车通过。而泰达大街沿线两侧有众多小区(欧美小镇、首创国际、融科心贻湾、中建滨海壹号等),根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定以居住、文教机关为主的区域,昼间噪音不超过55dB,夜间不超过45dB,显然无论是昼间还是夜间,这些小区的噪音标准都已经超标了。由于夜间通行的大货车更多,住在中建滨海壹号小区,晚上根本睡不着觉。
请问:1、对于违反《中华人民共和国环境噪声污染防治法》这样一个事实,究竟是谁的责任?2、如果是道路管理部门的责任,那么是否应该采取措施限制大车通行或者修建隔音墙等措施,如果是开发商的责任,那么,在这么近的范围内修建住宅,开发商是如何通过政府审批的?3、对此问题有没有部门进行监管?
尊敬的网友:
您好,留言收悉。经了解,新区政府组织各部门进行了多次研究,编制了新区客货分离规划。根据规划,新区核心区将逐步形成环绕生活城区的货运保护环:近期形成北至泰达大街、西至车站北路、南至津沽一线、东至海滨大道的货运保护环。中期随着西中环快速路、南中环路的建设,将货运保护环扩大至西中环、南中环一线;远期随着货运保护环扩大至南至津晋高速、西至西外环、北至第九大街、东至海滨大道,形成核心区内客货分离的交通组织模式。 结合规划,新区2014年将启动修复第九大街桥、塘汉路拓宽、京津高速路辅道延长等项目建设,初步引导一部分货运车辆途经西中环-第九大街或者西中环-京津高速进港;尽快研究启动十二大街西延线、京港高速公路等项目,从而彻底替代泰达大街的货运功能,形成客货分离、运行高效的集疏运系统。 新区建交局也将会同有关部门,将泰达大街限行货车的建议作为工作参考。
滨海新区政府
2014-10-13