滨海新区中部新城很多楼盘正在开发，有的已经入住了，但交通问题一直是瓶颈，特别是对外交通问题，影响新城居民出行。

    一、现在仅有两条通道都有很大问题：

    1、海滨高速。大车横行开车特别危险，交通有时特别堵塞，而且立交设置不合理，想从海滨调整转道天津大道延长线没有路可走。所以该条道路特别不适宜作为客运通道出行。

    2、煤八路-东盐路段。（1）该段路由于横跨南环铁路公司的进港铁路，交口为平交路口，火车来时交通断交影响通行效率，而且对安全有很大威胁。（2）该段又横跨货运干道津沽一线，同样是平交路口，而且没有交通信号灯。（3）该段无人管理，沿路灰尘四起，货运车辆特别多，交通秩序混乱。上述三个因素叠加，已经造成每天上下班期间来往塘沽城区和临港经济区的车辆拥堵严重，随着中部新城以及临港经济区的企业和入住居民越来越多，势必要更加拥堵混乱。

    3公共交通缺乏。中部新城只有822一路公交车（该路公交行车间隔接近1小时），停靠站只有中部新城一站，不能满足居民出行。

    4诉求：（1）打通中部新城通往东沽地区客运通道，以立交形式跨越铁道和津沽一线，连接东盐路、闸南路或者其它道路，短期可以解决区域交通问题；（2）打通中部新城前往中央大道的客运通道，随着海河隧道乃至中央大道的全线贯通，打通这条通道才能彻底解决中部新城甚至临港经济区的客运交通问题；（3）加强海滨高速管理，进行客货分流，改善客运通行条件。（4）加大公交投入力度。加密行车间隔，织密公交网络，增加停靠站，不能因为客流少而降低公交服务标准（如果间隔大于半小时的话，只能是市郊班线的标准，称不上城市公交）。

    群众眼睛是雪亮的，只有提升交通配套环境，才会有更多人选择入住中部新城。市场是敏感而公平的，只有适当超前的前期投入，才能换来区域的繁荣。机遇是有限的，如果不把握往海河隧道、高铁站开通的机遇，中部新城只会在竞争中沉沦。

    投诉如上，请予以具体回复。（希望回复不是“已阅，交相关部门，正积极推进”这类概括性的回答）