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发表人: 徐**   提问时间: 2014-05-06 13:29
 标题:津滨轻轨一号桥、中山门车站手扶电梯上下行安装不合理亟待改进!!!
内容:

    津滨轻轨一号桥站、中山门站手扶电梯上下行安装很不合理亟待改进!这两个车站从地面上二楼楼梯很高,却只能步行爬梯上楼,这是当初设计时眼光短浅所致,给乘车的顾客特别是老弱病残造成了很大的不方便,我经常看到老年人爬楼梯累的气喘吁吁中途得歇几次。更有甚者,尤其不能理解的是往天津站方向乘车二楼三楼间装有电动扶梯,但却不是上行而是下行的,上行必须再次步行爬楼,下行也很少用扶梯,这在全国都属少见!这些设计管理的大爷们究竟是一种什么思维?是否有更改上的技术障碍?是不是故意给群众造成不便?这样明显不合理的事情存在这么久有关部门却视而不见,不知为何!希望有关部门实地查看后研究解决,改造加装地面至二楼的上行扶梯,调试更改二三楼间上下行扶梯的方向,为群众创造方便的乘车环境。(好像2号桥也是这样)

回复部门:市交通运输委   回复时间:2014-05-09 17:16   是否超时:否

尊敬的网友:

    您好!留言已收悉,我们立即责成相关部门调查研究,将尽快答复您提出的问题,请您继续关注。

 

                                                                      天津市交通运输和港口管理局

                                                                            2014年5月9日


尊敬的网友:

    您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下:

    首先非常感谢您对轨道交通运营安全与服务工作的关注。

    根据天津市轨道交通管理规定的要求,为乘客进出车站提供便利,轻轨站内配备电扶梯。车站电扶梯运行方向的设置是依据车站进出站客流的分布情况而决定的。依据近两日的客流统计,中山门天津站方向日均上车人数1129人,下车6006人;一号桥上行站台上车718人,下车2872人;二号桥上行站台上车952人,下车1779人;上述数据显示,中山门站、一号桥站和二号桥站天津站方向的下车客流远远高于上车客流,因此为保障快速有效地疏散出站客流,避免进出站客流冲突,各站天津站方向站台电扶梯根据客流需要设置为下行方向。    

    非常感谢乘客提出的意见和建议,今后,我们将通过多种渠道关注乘客乘车感受,不断完善相关工作,为不断提高服务质量,满足乘客出行需求而不断努力。

    希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!

   

                                                                      天津市交通运输和港口管理局

                                                                              2014年5月22 日

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