尊敬的网友：

    您好！留言已收悉，我们立即责成相关部门调查研究，将尽快答复您提出的问题，请您继续关注。

                                                                      天津市交通运输和港口管理局

                                                                            2014年4月30日

尊敬的网友：

    您好！经我局相关部门调查研究，现回复如下：

    根据我市经济社会发展情况总体情况，为优化城市交通环境，改善空气环境质量，实现机动车保有量的合理有序增长，2013年年底，市政府出台实施小客车限购、限行的措施。在充分吸收借鉴北京、上海、广州等外省市经验的基础上，我市采取了“无偿摇号+有偿竞价”相结合的方式配置小客车增量指标。无偿摇号配置，一定程度上体现了社会公平的价值取向；同时有偿竞价配置，也可以解决部分单位和个人购买车辆的刚性需求。

    按照《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》规定，增量指标以12个月为一个配置周期，每个周期配置额度为10万个，按照“节能车摇号、普通车摇号、普通车竞价”1:5:4的比例配置。今年10万个增量指标按月度平均配置。2月份配置小客车增量指标共9100个，其中，以摇号方式配置节能车增量指标910个，以摇号方式配置普通车增量指标4550个，以竞价方式配置普通车增量指标3640个。当月未能成功配置的增量指标，按照原配置方式纳入次月配置。因此2月未成功配置的指标纳入3月，3月纳入4月，以此类推。

  《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》试行期为一年，在此期间，我们将广泛征求意见建议，评估总结政策试行期工作运行情况，不断完善相关政策。如增量指标的配置额度、比例和方式需要调整，我们将会同市发展改革、建设交通、公安、环保等部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力制订调整方案，报市人民政府批准公布。   

    希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快！

                                                                      天津市交通运输和港口管理局

                                                                              2014年6月3日