尊敬的网友:
您好!留言已收悉,我们立即责成相关部门调查研究,将尽快答复您提出的问题,请您继续关注。
天津市交通运输和港口管理局
2014年4月30日
尊敬的网友:
您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下:
根据我市经济社会发展情况总体情况,为优化城市交通环境,改善空气环境质量,实现机动车保有量的合理有序增长,2013年年底,市政府出台实施小客车限购、限行的措施。在充分吸收借鉴北京、上海、广州等外省市经验的基础上,我市采取了“无偿摇号+有偿竞价”相结合的方式配置小客车增量指标。无偿摇号配置,一定程度上体现了社会公平的价值取向;同时有偿竞价配置,也可以解决部分单位和个人购买车辆的刚性需求。
按照《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》规定,增量指标以12个月为一个配置周期,每个周期配置额度为10万个,按照“节能车摇号、普通车摇号、普通车竞价”1:5:4的比例配置。今年10万个增量指标按月度平均配置。2月份配置小客车增量指标共9100个,其中,以摇号方式配置节能车增量指标910个,以摇号方式配置普通车增量指标4550个,以竞价方式配置普通车增量指标3640个。当月未能成功配置的增量指标,按照原配置方式纳入次月配置。因此2月未成功配置的指标纳入3月,3月纳入4月,以此类推。
《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》试行期为一年,在此期间,我们将广泛征求意见建议,评估总结政策试行期工作运行情况,不断完善相关政策。如增量指标的配置额度、比例和方式需要调整,我们将会同市发展改革、建设交通、公安、环保等部门,根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力制订调整方案,报市人民政府批准公布。
希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!
天津市交通运输和港口管理局
2014年5月19 日
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