负责人：

    您好！

    本人上班族一名，无私家车，常年穿梭于公交车、地铁之间。

    天津公交车、针对地铁的硬件设施，尤其是车型、车内设施等个人认为在全国来说却是数一数二，再加上近几年新增了新能源型车辆，让广大市民在路途中也感受到了政府在为老百姓做实事。由此，向政府工作人员表示由衷的感谢！

    2014年3月1日起，天津正式施行双限政策，无疑对公共交通设施是极大的考验，每天乘坐公共交通的人次剧增，现在除了拥挤，就是拥挤。限号后的票价能否下调呢？个人认为带动天津的经济不会只是依靠交通吧？我们每个市民都有着税收的义务，而以一线城市北京为例，同样是限号、同样是人满为患，限号有限号的“后路”：公共交通设施非常完善、公交车和地铁票价非常便宜。天津地区，公交车上一次车最普通的就得2元（此处省略月票、1元等特殊车辆），更别说开不开空调的情况下。从市里去趟塘沽甚至10元，不都是天津吗？况且，现在地铁设施也没有很完善，只是1.2.3.9在跑着，5.6在建着，4.10在规划着。

    限号的情况下，大家选择公共交通也是无奈之选，我想大部分上班族不会只是坐一趟车就能直达目的地的，过程中倒几趟车，消费成本一下子就上升好几倍。

    所以，借此机会，衷心希望有关部门重新界定公交车、地铁票价下调。

    此致

    敬礼！