实行“限行限号”政策后，必然会有更多市民选择公共交通工具出行。然而，很多乘客必须通过在不同的公交线路间、在公交线路与地铁间、在地铁与公交线路间的换乘才能到达目的地。天津的公共交通价格偏高，这是个不争的事实。

    为了降低需要换乘的乘客的出行成本，提供更人性化的出行条件，在现有公共交通票价不变的情况下，本人特提出实施“90分钟优惠换乘方案”：

    使用城市一卡通的乘客，在乘公交上车刷卡或轨道交通刷卡出站90分钟内，在不同的公交线路间、在公交线路与地铁间、在地铁与公交线路间换乘，在刷卡原有优惠的基础上，享受0.4元/人次的换乘优惠。现金购票的乘客，以及使用特惠票、月票卡、学生卡、敬老卡坐车换乘时均不享受此优惠。

    在我国其它城市，早已实行了一定的换乘优惠措施：

    重庆：“一小时免费·优惠”政策，采取的方式是，公交车从第一次刷卡开始计时，轨道交通从出站闸机刷卡开始计时。一小时之内换乘时，换乘票价低于首次刷卡乘车票价且不高于两元的，实行免费换乘；换乘票价高于首次乘车票价或换乘票价高于两元的，实行优惠换乘，最高可享受两元优惠。

    深圳：施行限时优惠政策，即90分钟内，公汽与公汽换乘、公汽与地铁换乘，在刷卡优惠的基础上，再给予0.4元/人次的换乘优惠。

    上海：施行限时优惠政策，即120分钟内，地铁与公汽换乘，公交与公汽换乘都可优惠1元。

    成都：规定持公交卡每次刷卡享受应购车票价的五折优惠，同时享受“两小时内免费换乘3次”的优惠。并且，自2013年7月1日起，成都实施了三项公交优惠政策：每日5:00－7:00实行刷卡免费乘车；新开行的中心城区（五城区+高新区）公交线路，自开行之日起，实行为期2个月的刷卡免费乘车；开通的社区巴士线路全时段刷卡免费。

    此外，南京从今年8月1日起，也将全面实施公交换乘优惠。北京的公共交通票价就不用多说了。

    在发改委以前的回复中提到：我市在现有的财力状况下，也在积极的为市民尽量的提供各种优惠措施。那么，这就是目前最好的办法。

    以上方案将降低市民出行成本，方便市民出行；还可减缓交通拥堵，吸引更多市民选择轨道交通出行，有利于促进公共交通的发展，有利于创建“公交都市”。

    希望贵部门予以采纳。改善民生一定要实实在在，为群众办好每一件实事！