外环线从津港高速方向进入市区经常出现几公里的压车、堵塞情况，穿越外环至少要等10个以上的灯时，成了下津港高速进市区的瓶颈，也使得津港高速快捷的优势荡然无存，自外环路与洞庭路东半幅路口到任环路东西向短短的1公里竟有三个平交路口，每次通过一个绿灯，再到下一个路口遇红灯，则造成上一个路口停的全是等待通过的机动车，又影响到南北向绿灯时的有效通过，造成严重堵塞、频繁滋生车辆间的刮碰。

    建议：

    1.近期措施，延长红绿灯变换的灯时，保证每次通过的车辆尽量多一些（以前灯时长，堵塞程度没有现在严重），路口增设黄色网格线，保证红绿灯转换时路口畅通；

    2.远期措施，建津港高速洞庭路外环互通式立交，快捷的交通也和天津解放南路生态城的规划定位相符。