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发表人: 柳*   提问时间: 2013-01-14 21:47
 标题:天津公共交通票价不合理
内容:

    经常出差于西安、北京、石家庄等大中城市,在这些城市公共交通票价很低基本上不高于1元。但是在天津,随便票价普遍在2元左右。而且地铁的价格更不能与大城市相比。减少私家车,降低二氧化碳排放,降低PM2.5排放,让大家多坐绿色交通,必须降低公共出行票价。希望能与像北京一样的大城市靠拢,希望票价能与像西安、石家庄这样的二线城市接近。

回复部门:市发改委   回复时间:2013-01-21 18:01   是否超时:否

尊敬的柳津网友:

    您好!留言收悉,我委已责成相关部门处理,并将尽快以二次回复的形式答复您提出的问题,请您继续关注。

 

 

               市发改委

              2013年1月21日


尊敬的柳津网民:
    您好,收到您的留言后,市发改委十分重视,结合工作职责,答复如下:
    我市与北京、上海、重庆三个直辖市相比,公交车票制和票价水平基本相同,如:北京市市区公共电汽车:单一票制的线路每乘次票价1元,分段计价线路票价12公里以内1元起价,每增加5公里加价0.5元,市民购买普通IC卡享受4折优惠,学生购买学生卡享受2折优惠。自2008年1月起,“9”字头线路公交车:普通车票价12公里以内1元起价,每增加5公里加价0.5元;暖风车10公里以内1元起价,每增加10公里加价1元;空调车10公里以内2元起价,每增加5公里加价1元;市民购买普通IC卡享受4折优惠,学生购买学生卡享受2折优惠。为支撑公共交通低票价政策,北京市政府每年用于公共交通和轨道交通的财政补贴为100多亿元。
    我市公交票价优惠范围与幅度低于北京市、重庆市,与上海市大体一致。自2010年4月1日起,我市65周岁以上老人可免费乘坐公交车。我市在现有的财力状况下,也在积极的为市民尽量的提供各种优惠措施。
    我市地铁线路实行联网运营后,起步价2元,最高票价不超过5元,使用IC卡储值票享有9折票价优惠。据了解,北京市地铁实行每人次2元的优惠票价政策。与其他城市相比,我市地铁票价较为适中。
    希望您一如既往的关心支持我们的工作,提出更多更好的意见和建议。

市发改委
2013年1月21日

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