目前北塘收费站无论是出口还是入口,都实行分道行驶。主要卡口都分配给了由/去开发区方向的车辆。北塘/塘沽方向只有一个卡口可以通行。随着北塘经济区的发展和滨海新区西中环的开通,目前的一个卡口远远不能满足需要。经常看到车辆排长队等候的现象。尤其是遇到大货车等候时,更是让人心焦。而在开发区方向的卡口,几乎没有车辆通过。出高速时,有时没办法只好跑到开发区去绕路,但从西中环或北塘进入高速时,就别无选择了,只有干着急。。。。。
其实依目前的收费站路口的情况,完全可以拆除分道的隔离物,充分利用所有卡口的功能。我不明白,这是到底什么原因?请给个合理的解释。
尊敬的网民:
您好!您的留言我局已收到,局领导十分重视,立即责成高速处调查办理。
经高速处调查: 北塘站共有车道16条,5入11出。由于流量的差异,开发区方向设置4入10出,北塘方向设置1入1出,并按照交管部门的要求设置应隔离设施,确保车辆安全行驶。
由于滨海新区的快速发展,北塘收费站的车流量急剧增加,为解决拥堵问题。经营公司采取了相应措施:一是增加站区疏导人员,增加复式设备,确保车辆快速通行;二是采取客货分离,设置限高架等,缓解拥堵问题。
为进一步缓解拥堵问题,我局要求经营公司做好预案,应对不同方向流量激增的应急处置,另外我局积极协调相关单位,计划在北塘站进行扩建(该工程目前正处于手续审批阶段),增加6条车道,届时拥堵问题将会得到更好的解决。
再次感谢您对天津市高速公路事业发展的关注。
天津市市政公路管理局
二○一二年八月二十五日