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发表人: 汤*   提问时间: 2012-04-06 09:49
 标题:有关解决天津空港经济区上下班高峰时段公交线路问题
内容:

    致相关领导:

    这是本人第二次提出天津空港经济区上下班时段(尤其是上班)公交线路无法满足经济区发展需求的问题。上次给我的回答根本无助解决问题(622加长?可笑),今年此线路上班高峰段交通问题更为严重。空港上班的人越来越多,公交的运力反而越来越差,线路号称不少(677大、小圈,622,689)。每天上班时间,不想说车上有多挤,关键是在八中、李明庄等车的人,根本上都上不去。这二站好多车根本不停。我每天七点半到八中等车,基本到八点多才能挤上一辆车,这还需要极好的体力与忍耐力(当然还有挤不上去的),我估算了一下在这半个小时内平均有三辆车去往空港。

    再次建议高峰段多增加车,平峰段适当减少。希望你们能实地了解,认真对待。谢谢

回复部门:市交通运输委   回复时间:2012-04-11 11:21   是否超时:否

尊敬的网友:
    您好!收到您的留言后我局高度重视,立即责成相关部门调查研究,将尽快以二次回复的形式答复您提出的问题,请您继续关注。

                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2012年4月11日


尊敬的网友: 
    您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下:
    622路属于郊区线路,平均间隔高峰12-15分,平峰20-25分钟左右。该线路途径红桥区、河北区、河东区、东丽区及空港经济区,线路长,路况较差,道路堵塞严重。此外由于各种原因,驾驶员经常出现短缺的现象,造成该线路间隔不均。针对此问题我们将加强该线路的运质管理,合理调整间隔,力争减少大间隔的出现。
    另外,为解决卫国道,特别是天山北路、天津八中等站的乘客进港,公交四公司增加677路区间车由万新村至空港经济区在高峰时段运营,间隔为15分钟,同时在去年下半年对该线更换了车型较大的车辆,以减少满载率过高的现象。这一措施满足了广大乘客的出行需求。
 乘客再次建议高峰段多增加车,我们将根据公司的实际情况,在时机成熟时予以考虑。
    希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!

                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2012年4月28日

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