天津空间发展战略模式为“双城双港,相向拓展,一轴两带,南北生态”。
滨海新区作为国家战略,同时又是国家级综合配套改革实验区,推进天津滨海新区开发开放,是党中央、国务院从全局出发作出的重要战略部署。
空港经济区作为滨海新区“十大战役”之一,聚集A320空客、汽车产业园等一批重要的战略新兴产业,已经具有大量的上班族,对公交已经产生了很大的需求与依赖。然而空港经济区出行方式单一、且公交线路只有2条,作为一名普通乘客,对677路公交早已失望,发车间隔经常达到将近2个小时、服务态度差等问题已经多次跟96196反应多次,但最终无果。
请问领导如何解决空港与市区的公交问题?提升公交服务水平,优化服务环境,大大加强空港经济区与市区的交通联系?
谢谢!
2012.03.19
尊敬的网友: 您好!收到您的留言后我局高度重视,立即责成相关部门调查研究,将尽快以二次回复的形式答复您提出的问题,请您继续关注。
天津市交通运输和港口管理局 2012年3月23日
尊敬的网友: 您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下: 677路平均间隔25分钟,该线路途径河西区、河东区、东丽区及空港经济区,线路长路况较差,道路堵塞严重,特别是津汉公路外环线至空港经济区区段,基本是天天堵车,造成该线路间隔不均,我们今后将加强线路的运质管理,合理调整间隔,力争减少大间隔的出现,满足乘客需求。 希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!
天津市交通运输和港口管理局 2012年3月30日