我反映一下838路公交车的情况。

    838路公交车可以总结出几个之最。

    一、史上最绕道的公交车

    838路公交车是从和平区中心站之西青开发区公交总站，基本走向是从北至南，贯穿半个天津市。从中环线友谊路始经友谊南路，友谊路延长线到终点公交总站，本是一条南北直线，但是经过了外环线之后，经洛卡小镇站右转向西离开友谊路延长线，经过一站多地左转向南，经过两站多地再左转向东，经过一站多地回到友谊路延长线，继续向东，经过三站地右转向南，过两站多地再右转向西，过三站地又回到友谊路延长线，不是左转继续向南而是右转向北，经过两站多地左转向西，离开友谊路延长线，这两站经常有乘客乘错方向，向西经过两站地后再向左转南，经过一站多地再左转向东，过两站地右转向南，过两站地左转向东，过一站多地回到友谊路延长线，这才右转向南直至公交站。

    二、间隔最长的公交车之一

    838路公交车发车间隔平均半个小时左右，。四五十分钟是经常，一小时也常见，由于间隔较长，特别在早晚高峰时段，车上严重超载，由于乘客等候时间较长，车进站经常是乘客上不去车与司机对持，造成时间更长。

    三、车质最差，故障最多的公交车

    838路公交车老、旧、破，冬季寒冷，玻璃关不严，一路上乘客频频关窗，刚关上不一会就震开，车上噪音使人难以忍受，由于车质较差，经常看到车路上抛锚，或被牵引回厂修理，一辆车出故障，乘客就要多等一倍的时间。

    四、最难识别的公交车

    由于838路公交车大多是淘汰下来的其他公交车，所以车型五花八门，外形五颜六色，常见的是黄，白，兰，绿等，还有706路临时改牌加车，车进站前很难识别是否838路。

    五、友谊南路最牛的公交车

    友谊南路从黑牛城道始至外环线上是梅江地区的主干道，也是天津市绿化最好的，非常漂亮的迎宾大道。友谊南路起始站红磡玉水园虽然有很多公交车经停，但第二站都离开了友谊南路，所以友谊南路只有838路一条公交线，也是造成乘客集中的原因之一。梅江国际会展中心坐落在友谊南路的南端，每年有很多国际型会展和国际会议，每当有会展活动，838路就更不堪重负，虽然调集了很多车辆，设专线，依然缓解不了838路的压力，在这样一条重要的干线上，只有一条公交线路，而且是行驶这样破旧的公交车，在天津市实属罕见，与天津市大都市的地位实在是不相符。

    综上所述，建议改善方案：

    下策：维持现有线路不变，增加车辆，缩短间隔，早晚高峰间隔在十分钟以内，西青开发区公交总站第一班车提前半小时，在早6点钟发车为宜。因为现在6点半发车，左绕右绕半小时才到外环线，满足不了上早班的乘客需求。

    中策：友谊路延长线裁弯取直，整合现有资源，838路开始设线时为照顾西青开发区上下班方便，所以绕行。近两年开通了开发区708路专线，不仅覆盖了838路线路，而且范围更大，分流了大部分客流，838路除上下班有一些乘客，其他时间乘客很少，大部分在空转，既费时又费油，如果裁弯取直，在洛卡小镇可乘换826路公交车，在西青管委会可换乘705路，706路，在谊龙花园站可换乘832路，去药王庙方向可换乘西青2路。这样不但不会减少乘客，随着友谊路延长线两边大型住宅区相继建成入住，乘客需求会越来越大，从北到南，有洛卡小镇，梅江康城，理想城，众里佰度，首创梅江湾，亲亲家园，玛歌庄园，在建大型限价房社区等。

    上策：保留现有838路公交车，从市中心到西青开发区公交总站新开通一条公交线路，依然贯穿整个友谊路迎宾大道，也可以作为观光线路，从五大道，文化中心，到梅江国际会中心，到西青开发区工业观光，使用新车型公交车，以提升天津市交通的总体水平。

    望有关部门和领导给关注。

    2012年3月10日