尊敬的交管局领导:
你们好!
我想提一点关于解决大沽南路和微山路交口拥堵的建议。
自从天津大道“10.1”通车以来,大沽南路是进入天津大道的必经之路,交通流量明显增加,尤其大沽南路和微山路交口拥堵严重。海津大桥出市区方向经常在上桥端已开始排车,通过海津大桥的时间由过去的3-5分钟增加到10-15分钟。既然大沽南路的交通流量增加不可避免,就要求我们加强道路的管理和疏导。
建议:禁止郁江道及海津大桥桥下辅路车辆直接并入大沽南路,调整为只允许右转,以减轻对大沽南路和微山路交口的冲击,提高路口的通过率。理由是:郁江道和大沽南路的车辆经过微山路后都要并入大沽南路,有点类似于海光寺路口的新兴路和卫津路交叉的状况,郁江道并入大沽南路的车辆和海津大桥下桥进入大沽南路辅路的车辆存在交叉,造成车速下降,而且该路口以东大沽南路道路变窄。
我的想法可能不太成熟,请各位领导批评指正,谢谢!
尊敬的网友:
您好,留言收悉,我局已责成有关部门处理,并将尽快答复您提出的问题。
天津市公安局
2010年11月19日
尊敬的赵全:
您好,您所反映的问题,我局交管部门十分重视,经调研,该路口大沽南路(滨海新区方向)辅道直行及郁江道同向行驶车辆,右转微山路不但未能缓解该路口交通拥阻现象而且将造成微山路沿线发生新的交通拥阻现象,故您的建议暂不宜施行。对此,我局将增派警力,加强对该路段通行车辆的疏导管控,确保道路交通安全、畅通。
感谢您对天津公安工作的大力支持。
2011年1月11日