尊敬的市领导，非常高兴能有这样一个平台来表达意愿，我想说一下公交先行的几点建议。

    公交先行的提议非常好，近处讲，可以有效的解决交通拥堵；远处讲，可以减少大气污染，提高环境质量。

    可是，感觉现在天津对于公交先行的重视程度不是特别的高：

    1. 没有足够的政府投入，相对于其他城市，地铁和公交的票价都还处于高位，当然北京的模式是需要很大的资金支撑的，现在天津可能不具备这样的能力，但是天津能否借鉴其做法，制定出一些符合天津特色的措施呢？

    2. 老年人乘公交车免费是个好政策，体现了社会对于老年人的尊重，这个措施还可以做的更加完善，比如高峰时段的公交车本来就十分拥挤，是否可以在此时断限制老年人免费乘车，比如高峰时段不免费，或者半价？一个好的政策应该照顾到大部分阶层的感受。

    3. 地铁终点站的停车问题。看到一个消息，天津计划是要在地铁终点站建大型的停车场，这是一个很好的措施，但是具体的时间表在哪里？

    先讲一下我见到的情况吧，刘园站，地铁一号线的终点站，附近的居民都已经习惯了地铁给他们带来的便利，可是，享受便利前需要忍受一段“不便利”----私家车，自行车根本没有地方停车，（并不是大部分人都能步行达到地铁站的），结果，私家车只能停在便道上，自行车只能锁在地铁站外的护栏上，于是乎，私家车被贴条罚款了，自行车被小偷偷了，有一次我还亲眼见到综合执法人员用液压钳把护栏上的所有自行车车锁剪断，然后装了满满一车拉走了，可能是有碍瞻观吧！

    政府倡导的是：到地铁站/公交站后转乘公共交通工具，我觉得应该再往前多想一步，怎么到达地铁站/公交站？停车问题怎么解决？

    我经常在刘园站坐地铁，建议：

    一：尽快在附件建立一个机动车停车场

    二：马上建立一个自行车停车场，场地可以利用地铁站护栏所圈的左右两个大的空地。

    最后想说一句，不要让公交先行停留在口号上。