领导：

    您好

    在北方网上我看到了好多网友关于建议我市的部分公交线路更换铰接型公交车的建议，我想其出发点是好的，都是希望能够改善百姓的乘车环境和承载率。

    铰接车具有承载量高、转弯半径小、机器功率大等特点，适合道路条件较好，公交线路沿线客流量大满载率高，线路走向拐弯少等特点的大中型城市使用。天津作为新一批改革开放的大型港口型城市，每年的机动车增长率和人口数量都在节节攀升，改善城市整体形象和道路通勤效率，不紧要加快建设轨道交通，更应做好眼前的地面交通工作。铰接公交车这一并不算陌生的交通工具在95年以前就基本绝迹于天津市了，那时的道路条件比现在差很多，但铰接车照样跑。

    所以我建议政府部门能够仔细考虑在大可更换铰接公交车的47、48、911这种线路上今早更换新型公交车，将目前的运营车辆下方到其他线路中去，或为避免资源浪费可采取铰接和双层公交混跑的模式运营上述几条线路。47、48路双层车是在2003年左右更换的也达不到欧三排放车辆已线老旧，并且因双层结构问题也装不了太多的人。

    为此希望政府能在2013年天津东亚运动会到来前能给包括这三条线路在内的更多公交线路购进一批16米或18米型的后置铰接型公交客车。

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