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发表人: 朱**   提问时间: 2010-06-01 16:25
 标题:咨询更新车辆问题
内容:

    有关部门您好:

    最近从一些相关报道中看到今年年底我市还将更新公交车辆1000部,这对提升乘客出行环境和增加运力都是有很大帮助的。但是,不只一两位网友提到为什么不换一些铰接车辆,你们就说了现在路况不允许,那么80年代的路况就好了吗?那时满大街跑的都是铰接车,路况还不如现在呢?这是为什么呢?这里面也许有这样那样的原因,但是如果跑一些大车,肯定会增加至少一半的运力,不就是安排一位督导员的事吗?这样肯定会提升我们大城市的形象,体现出大气和洋气,就像北京现在都是跑的通道和铰接车辆,如果路况不允许可以在47和48路上做一下试点,还能安排人员再就业,不然的话天津市的单手持票持款的优良传统真的要消失了。

    另外,一个车队到底属于哪个公司应该从车上可以看出来吧,但是咱现在给人感觉很乱。比如600路跑这两样车,一部分是绿源公司,一部分是一公司;676一部分是2公司一部分车市龙德达公司,为什么会出现这样的问题呢。过去80*90年代一个车队的车辆都是统一和顺序排列的,现在的管理是进步了个还是。。希望有关部门在尽可能的前提下予以考虑和改进。再有,请有关部门考虑老线号的填充问题。

回复部门:市交通运输委   回复时间:2010-06-04 10:19   是否超时:否

尊敬的网友:
    您好!收到您的留言后我局高度重视,立即责成相关部门调查研究,将尽快以二次回复的形式答复您提出的问题,请您继续关注。

                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2010年6月4日  


尊敬的网友: 
    您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下:
    铰接车的使用要综合考虑线路运能需求、车辆运营速度、道路通行条件以及线路线型特点等因素。为提高公交线路运力,近年来,我市公交行业大幅提高了10米车型和12米车型的数量和所占的比重,并适量发展了一些双层车辆,规划在建设BRT时使用铰接型车辆。随着今后我市道路建设和公交线网的发展,我们将在条件许可的线路适度发展铰接车辆。
    关于600路和676路一条线内有两种车辆门标问题,以上两公司内是大公司内有子公司,统一由大公司管理车辆调剂使用。
    希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!
                              
                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2010年6月23日
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