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发表人: 李**   提问时间: 2010-04-11 14:43
 标题:为什么便民线路能够存在
内容:

    我家住在大港,对于我们大港区的市民来说,与161并线运营的长途车辆令我们很不满。具体原因如下:

    1.它的存在影响了161的正常运营。

    由于从大港到西站的运营线路一模一样,这两个车队经常会因为客源而发生摩擦。

    现在能刷卡的161越来越少,不能刷卡的长途车辆越来越多,对市民来说很不方便。

    2.长途车辆影响市容:

    又脏又破的车辆严重影响了市容。

    对于我们市民来说它的存在似乎是多余的,并且严重影响了正规的公交车。

    做个假设:让天津人自豪的8路公交如果存在并线运营的其他合法车辆是不是让城市形象大大下降?

    我向您提一个问题:

    与161在“大港-天津西站”并线运营的长途车辆有什么存在的价值?为什么有了正规的公交车还会允许并线运营的长途车辆存在呢?

回复部门:市交通运输委   回复时间:2010-04-15 09:54   是否超时:否

尊敬的网友:
    您好!收到您的留言后我局高度重视,立即责成相关部门调查研究,将尽快以二次回复的形式答复您提出的问题,请您继续关注。

                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2010年4月15日  


尊敬的网友: 
    您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下:
    一、“大港—杨柳青”线路是由道路运输管理机构按照《中华人民共和国道路运输条例》行政许可的,属于道路班车客运线路。
    二、由于天津市交通客运管理一直以来是“二元式”管理体制下形成的公交线路与道路客运班线并线运营的现状。
    三、目前在我市由市区到远郊区县重线并线运营的线路有多条,将在未来城乡客运一体化发展进程中可以解决。
    希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!
                              
                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2010年4月26日
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