滨海新区已经成立，经济发展，交通先行。塘沽区内的各种二线货运铁路和众多的马路交叉运行，严重阻碍了区内正常的规划和交通出行。

    1：进港一线铁路和海河平行前进入港，破坏了海河的人文景观，和多条马路交叉运行，早晚上班高峰经常大量拥堵。晚上噪音扰民非常严重。

    2：进港二线货运铁路，和新港四号路并行入港。此铁路隔离了塘沽新港和开发区的交通，在紫云小区通往市民广场的路口多次发生交通事故。所以以后铁路认为的破坏了此路口的通行设施。开发区CBD即将建成，CBD的边缘地区已经逼近此铁路。噪音和污染严重影响了招商形象。此铁路的噪音扰民更为严重，因为此铁路南线一侧全部是大型的新兴的居民区，老百姓的生活严重受损。

    改革开放整整32年了，难道这两条建于1974，1975年的铁路就不能改革一下。新的进港三线铁路已经开始建设，希望建成以后把主要业务都移到进港三线上。尽量废弃这两条陈旧铁路。

    对此，希望天津市和滨海新区，以及铁路部门尽快研究，把进港货运铁路的走向改变一下，从城市的边缘地区进港。不要在城区经过。这也符合科学发展和人文发展的要求。