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发表人: 冯**   提问时间: 2010-01-11 12:23
 标题:建议公交能够实现国进民退!
内容:

    现有的很多公交方面的矛盾都来自民营公交与国营公交之间的不协调,像688事件。虽然688时间得以圆满的解决,但是类似事件还是层出不穷,既然现在民营公交比如便民线路和国营线路都同属一个部门管理,为何相关矛盾还是不能完全得以解决呢?804事件解决的是挺好,但是像由中心广场开往华明家园的骏捷线,媒体报道好像是这整条线都违规,本来应该跑塘沽的,不按批准的线路跑,后来就依法整治,但现在还能在中山路和华明镇看到骏捷线在大肆张狂的跑,不知道是怎么回事儿!建议今年天津公交发展的重点能够以积极解决民营线路和公交公司线路的矛盾为重点展开,彻底解决民营公交的问题,不要再“管一阵就不管了”这种态度敷衍了事!

回复部门:市交通运输委   回复时间:2010-01-14 16:38   是否超时:否

尊敬的网友:

  您好!收到您的留言后我局高度重视,立即责成相关部门调查研究,将尽快予以答复。

天津市交通运输和港口管理局

2010年1月14日

  尊敬的网友: 
    您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下:
    国有公交和民营公交在市场经营中发生摩擦和冲突,既影响广大乘客的切身利益,也影响到社会的和谐稳定,特别是在中心城区以外区域和一些郊区线路,这种现象比较突出,引起了社会各方面的关注。去年以来,我市通过国有公交企业收购民营客运车辆的方法,解决了津港线688路的纠纷问题;去年11月份开始的专项治理非法客运行动,对“假公交” 进行了严厉打击,维护了804路等国有公交线路和广大乘客的合法权益,公交客运市场秩序有了明显改善。2010年,我市公交行业将继续加大把国有公交线路向外围区县延伸的力度,积极引导中心城区的国有公交企业到区县发展,在区县建设专业规范的公共交通系统,促进城乡公交一体化;加快滨海新区公交企业的整合进度,结合更换运营车辆,从个人手中收回经营权,彻底取消“大包”机制,解决“大包”线路难管理、服务质量差的问题,提高滨海新区公共交通整体服务水平。同时,我们还将继续加大公交客运市场监管,规范民营客运班线的运营秩序,努力为广大乘客提供良好的客运交通服务。

  希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!

天津市交通运输和港口管理局

2010年1月20日

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