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发表人: 闲*   提问时间: 2009-12-30 10:50
 标题:再谈天津市的公共汽车和出租汽车
内容:

    1.公共汽车收车太早,没有夜班车的问题

    请不要以企业效益为借口,难道公交不享受政府补贴吗?公交到底是公益性的还是盈利性的?倡导市民享受夜生活,晚上10点,大多数公共汽车都收车了,如何引导市民晚回家?出来夜生活都要打车吗?

    特别是开往郊区的公共汽车都是6点多就收车了,郊区人民就不能在市区多呆会,享受一顿晚餐吗?

    就不能开几条夜班车吗?半夜下火车的市民必须乘出租车吗?

    低水平是包袱!

    2.为什么没有引入铰接公交车

    请不要以天津市道路不合适为借口,现在的路比20年前宽了不知道多少,骑自行车的人少了很多,911,912,47,48,662如果换成铰接车,能多拉很多人。

    不要以资金为借口,许多2线城市,甚至3线城市如山东济宁路上都跑上了铰接车。

    3.强调节能环保的今天,为什么不能在天津推广燃气车和柴油车呢?

    请不要以任何不适合天津的情况为借口,我相信外地能推行的好东西,在天津同样能推行。

    最后,谢谢领导们的关注。

回复部门:市交通运输委   回复时间:2010-01-04 12:54   是否超时:否
尊敬的网友:
    您好!收到您的留言后我局高度重视,立即责成相关部门调查研究,现回复如下:
    关于公交车运营时间问题,是经过反复市场调研逐步确定并延长的,部分郊区路线晚间客流量目前还十分有限。结合天津站的综合改造,我局客管部门已批复52条公交线路延长运营时间,现基本可以满足市民出行需求。
    关于铰接公交车的问题,目前天津公交线路平均满载率不高,且线路相对较长,使用铰接公交车必然造成资源浪费,而且我市道路路况也不适宜铰接公交车行驶,故暂不准备更换铰接公交车。
    关于燃气公交车的问题,目前已经有220部投入运营,目前的突出矛盾是我市燃气气源紧张,而且加气站严重不足,在上述问题得到圆满解决后,将考虑逐渐增加发展燃气公交车。
    希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!
                              
                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2010年1月4日
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