1.郊区线路太不规范。

    天津的郊区线路太不规范，阶梯式票价司机上车时还得问到哪下再定价，司机收钱也没有票，路途中等客不走坐点，行车打电话，抽烟，聊天，现象严重。另外一到郊区就是没固定站点，随便停靠，招手就停，想下就下，也没有报站器。这一点应该学习北京公交，郊区线路照样规范停车行车，沿途都有正式停靠站牌，也有报站，售票员服务已比较到位。希望天津郊区实行阶梯票价的线路实行有人售票，一是司机又开车又收钱耽误时间也太累，二者这样运营追求速度和效益没有服务可言，太不正规也太不安全了。那些黑车有关部门正在进行清理，希望坚持下去，净化运营秩序。

    2.加强硬件和软件管理。

    尤其是12米以上的大型城市客车受到青睐。天津公交车以8-10米车型为主，8-9米车还比例很高，期望天津能够尽快淘汰10米以下车辆，形成以10-12米车辆为主。对于大客流线路，希望可以引进16-18米铰接型客车，这样不仅提高天津城市公交形象，还能解决公交车拥挤，增加舒适度，资源得到有效利用。现在大多数公交站都没有候车排队，车一来大家拥挤抢座，只有中心站827路和中心公园830两个站有排队的好秩序，希望公交能够推崇这个做法，可以尝试站员维护秩序或者向北京学习设立秩序维护员。另外，有些司机应该提高素质，不规范进站，行车聊天，吸烟，打电话，不报站的现象时有发生，希望有关部门加强监督管理。

    以上是本人对天津公交现状和未来发展的一些看法，希望对于公交发展规划有所帮助，企盼天津公交越来越好。