内容: 相关领导:
您好。
此次关于东丽湖居住区的公共交通问题特向您咨询。
一、事由:
我是东丽湖万科城的业主,已于今年11月份收房,本可入住新房的我现在不得不推迟入住的时间,继续在市区内租房,感觉实在是尴尬和无奈。原因只有一个:我在泰达开发区上班,在市里起码有班车坐,可是去了东丽湖就没发上班了,因为没有合适的公交车!
二、现状:
目前东丽湖去开发区的公交车只有一趟515路,发车间隔时间特别长,上午一共才有两趟,最早的一班是7点25,而且这趟车还要到开发区西区进行中转,乘客下车后要搭乘另一辆车继续去走(还要交一份钱),这样等到达开发区已经将近9点钟了!开发区一般的企业都是8点到8点半,所以上班根本就来不及!
三、目前公交问题导致的直接问题点:
1、东丽湖居住区购房率高,但是入住率却奇低,主要是因为交通不便;
2、老人、小孩等住在这一带的安全风险大,因为如果急症病发,去医院的距离太远,且没有交通工具,就医困难,孩子就学困难,生活不便,导致无法入住;
3、上班族无法入住,因为公交太少,时间太晚,无法上班,导致无法入住;
4、已入住的业主情绪很大,出行严重不便;
5、严重阻碍该地区经济发展。
四、剖析:
以私家车为导向的城市模式,早就发生了越来越多的难题。在西方国家,已经开始认识到:在以私家车为主的通行模式下,更大的道路通行能力只会引起更大的交通拥挤,降低社区的综合活力。尤其是对于郊区来说,公共交通才是片区健康增长和开发模式的核心。规划界开始出现了专业的“公交导向开发指南”。结合中国的大城市来说,郊区曾经是睡城——一种提供单一功能的区域,而现在,许多根本性的变化正在发生,购物、休闲娱乐和办公都成为可能。以东丽湖片区为例,去年迎来了高层公寓的集中上市和大量销售,当大量年轻家庭、单身族和老人涌向这个区域的时候,我们当然不能要求老人和小孩成为私家车的使用者。
城市的活力,来自多样化和公共场所,公交系统才是郊区生活活力的根源!
五、建议:
1、尽快完善东丽湖地区交通设施配置,保证该地区业主入住及生活,促进地区发展;
2、升级目前公交车运营品质:
(1)公交515路:首班车发车时间提前至6点或6点半,取消西区中转,延长末班车时间(原为17:30,也太早了吧……),其实6点这班车应该是一天中人数最多的,但是现在却没有,真是悲哀;
(2)公交663路:首班车发车时间提前,每小时一班改为每半小时一班;
3、扩充更多的交通线路,并且加快轻轨的铺设,早日实现东丽湖组团的交通便利化。
以上为个人总结的一些想法,并向领导们咨询政府相关部门是否有改善东丽湖地区的计划及措施?如果有,何时实施,方法如何?
望给予答复为盼。
孙宇
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