尊敬的章政网友：

　　感谢您对我们工作的支持，收到您的留言后我委十分重视,立即责成相关单位(铁路集团公司)进行了调研、核实，现将有关情况答复如下：

　　一、铁路集团公司管辖的李港铁路始建于1983年，开通运营至今，一直严格执行铁道部《铁路技术管理规程》关于火车通过平交道口、曲线、进出车站鸣笛示警的各项规定。但是近年来，随着房地产业的迅猛发展，住宅建设不断向铁路沿线周边扩延，个别新建商品房已建至与铁路不足50米，由于铁路先于住宅建设，因此建议房地产开发商和居民在建房、选房时应充分考虑周边环境。

　　二、信中所反映的李七庄段铁路属于城郊结合部，小贩多、无业游民多、尤其是盗煤的多，经常来回穿越铁路，加之火车行车区间为连续曲线，又有楼房、树木遮挡，不利于司机瞭望。因此，列车通过此地点时，机车司机除按规定鸣笛示警外，如遇行人穿越铁路，必须紧急鸣笛，以避免突发事故。

　　三、为了减少李港铁路运营时给沿线居民生活带来的不便，铁路集团公司不断加大资金投入力度，相继淘汰了蒸汽机车，购置了内燃机车、安装了机车电动低音喇叭，增设了道口护栏等警示标志，并对线路进行了无缝钢轨改造，同时要求司机严格执行瞭望和鸣笛制度，控制列车运行速度，尽最大可能减少对沿线居民的干扰。

　　四、从长远来讲，随着天津西客站改造以及滨海新区开发开放进程的进一步加快，目前铁道部、天津市有关部门正在筹划建设天津铁路枢纽西南环线，预计于2012年贯通。届时，李港铁路的功能将趋于弱化，进而从根本上消除给沿线居民生活带来的不利影响。

天津市城乡建设和交通委员会

2009年11月6日