尊敬的网友：

    您好，留言收悉，经了解，泰达大街最初规划为天津港直接联系京津塘高速公路的集疏运通道。但随着塘沽及开发区城市扩张，两侧用地逐渐开发为生活、服务业用地，产生了大量城市生活交通需求。这加大了泰达大街的交通压力，同时客货混行也造成了严重的交通隐患。

    针对这一问题，新区政府组织各部门进行了多次研究，编制了新区客货分离规划。根据规划，新区核心区将逐步形成环绕生活城区的货运保护环：近期形成北至泰达大街、西至车站北路、南至津沽一线、东至海滨大道的货运保护环。中期随着西中环快速路、南中环路的建设，将货运保护环扩大至西中环、南中环一线；远期随着货运保护环扩大至南至津晋高速、西至西外环、北至第九大街、东至海滨大道，形成核心区内客货分离的交通组织模式。

    结合规划，新区将启动修复第九大街桥、塘汉路拓宽、京津高速路辅道延长等项目建设，初步引导一部分货运车辆途经西中环-第九大街或者西中环-京津高速进港；同时尽快研究启动十二大街西延线、京港高速公路等项目，从而彻底替代泰达大街的货运功能，形成客货分离、运行高效的集疏运系统。

    感谢您的关注与支持。

滨海新区政府

 2015-1-12