津北公路，民航大学周围，安装红绿灯，在较小程度上解决了道路拥堵问题，但是目前仍存在较多、较大问题：

    1.每日早高峰和晚高峰，路口等待红绿灯时间过长，最长等待接近10分钟-20分钟才能通过，有时从民航大学天桥底下就开始排队通往市里方向；

    2.该道路较窄，为双向通道，仅容纳两道车辆通过，但在等待过程中，很多车辆跨越黄线，跑到对向车道插队，当对向来车时，很容易发生剐蹭，拥堵等，有时在远离路口较远的位置，依然出现三四车道，对路边的行人、骑车人员是严重的安全威胁。

    由于本人和多位同事每日都要上下班通过该道路，综合多日来的使用感受，结合该路段狭窄特点及路面各类素质的驾驶员并存现象，特给东丽区和交通队提些建议：

    1.鉴于早晚高峰，上下班时间比较分散，早从7:30到8:30，晚从17:00-18:30车辆流量比较随机，建议平时取消红绿灯，变为减速警示灯，由车辆按流量自行调节即可，这样可大大提高效率；

    2.如果出现较严重拥堵或接到疏通电话时（按经验每月大约四五次严重堵车发生），立刻开启红绿灯功能，并开启摄像头，这样可临时硬性要求车辆按规则行驶，对违规车辆进行摄录处罚。这样也可节省交警队人力，不需要人员现场指挥调节。

    3.以上建议仅能暂缓该道路压力，真正彻底解决问题，还需要政府能够提早规划津北公路的扩改建，让这条路上庞大的车流、人流能够得到实惠，也给能够减少道路骑车人员发生事故的可能。我们期盼着这天的到来。现在习主席也在提倡“空谈误国，实干兴邦”，也希望政府能真真切切的为老百姓办点事实，这条道路是连接空港和市区的要道，如果早日扩改建完成，也是咱们政府的一大政绩，老百姓也会皆大欢喜。