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发表人: 杨*   提问时间: 2013-09-22 16:57
 标题:建议降低地铁运行间隔时间,提高地铁运运行时效
内容:

    天津地铁组网运行以来,给广大市民出行提供很好的便利。但由于现在地铁线路少,运行间隔时间过长(高峰期1号线间断也在5分钟以上,2、3号线间隔也在六分钟以上),造成换乘站人多拥挤、乘坐时间长。北京地铁间隔在2分钟左右,高峰期间隔达到了50秒,人虽多但流畅、快捷。建议市相关部门能向北京学习,更好地为市民服务,提高地铁运行时效,缩短地铁运行间隔,特别是高峰期间隔,让市民出行更快捷、更便利。

回复部门:市交通运输委   回复时间:2013-09-24 15:06   是否超时:否

 

尊敬的网友:

    您好!收到您的留言后我局高度重视,立即责成相关部门调查研究,将尽快答复您提出的问题,请您继续关注。

 

                                                                      天津市交通运输和港口管理局

                                                                             2013年9月24日


 

尊敬的网友:

    您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下:

    针对乘客所提出的建议减小地铁运行时间间隔的问题,地铁运营公司在制定路网行车间隔时主要以客流统计数据为基础,参考客流增长情况,并综合考虑社会效益和经济效益。

    近期,地铁运营公司于8月28日2号线贯通运营后调整了一次路网运行图。根据路网的客流数据统计分析,重新对路网运行图进行了修改,将地铁1、3号线高峰时段最小行车间隔缩短至5分钟,将地铁2号线高峰时段最小行车间隔缩短至6分钟,其中1号线高峰小时单方向最大运能达到1.7万人次,现阶段对应的实际最大客流约为1.1万人次。现有行车间隔安排能够满足实际需求,并预留了今后一段时期内客流增长的需求。

    今后,我们一方面时刻关注客流的变化情况,适时调整列车运行图;另一方面在行车组织上不断深入研究,优化地铁运能,使之效率最大化,为市民乘坐地铁出行提供安全坚实的保障。

    希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!

 

                                                                      天津市交通运输和港口管理局

                                                                              2013年10月10日

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