随着我区经济社会的快速发展，我区的公共交通建设十分滞后，其主要原因有：1、城区公共交通方面：由于历史原因，我区城区内出行基本上以个体交通为主，2009年虽然在城区开辟了国有公交线路，但由于线路少，辐射范围不够，未改变以私家车和非机动车等个体交通为主的局面，而我区由由于受天津市出租车总量控制的影响，没有正规出租车，只有电动三轮和各种黑出租，客观上又使得居民出行依赖非机动车、私家车、电动三轮和黑出租，加剧了城区交通拥堵，也制约了公交线路的进一步延伸，形成了恶性循环；2、城际公共交通方面：我区到天津市区的客运全部是以个体承包的民营客运班线，而宝坻周边的其他4个区县中，武清和宁河到天津市区的客运全部是由市公交集团开行的公交线路，静海和蓟县到天津市区的客运虽然也是民营客运班线，但采用的是公司化经营，综上，只有我区到天津的客运模式最为落后；

    因此，我建议：1、城区公共交通方面：完善城区公交线网，尽快启动宝坻城区公交枢纽建设（隔壁蓟县的公交服务中心都快完工了)，同时效仿武清和静海的经验，成立城区出租车管理机构，将各种黑出租和百泰的电动出租车纳入正规化管理，实行总量控制，对电动三轮实行部分道路限行措施；2、城际公共交通方面：根据交通部2011年9月颁布的《关于积极推进城乡道路客运一体化的实施意见》和天津市公共交通十二五规划，以及天津市交通港口局在2012年《关于贯彻落实海林副市长讲话要求推进公共交通全面上水平的工作意见》中第一条第13项中指出，力争用2到3年时间，完成对580部进入中心城区的民营客运班线公交化改造，而宝坻到天津的客运班线自然包含在这580部中，我建议区政府和区交通局应该主动配合市局对宝坻到天津客运班线的公交化改造！

    《关于贯彻落实海林副市长讲话要求推进公共交通全面上水平的工作意见》全文网址：http://www.tjzfxxgk.gov.cn/tjep/ConInfoParticular.jsp?id=33699