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发表人: 孙**   提问时间: 2012-03-31 22:36
 标题:月票车太难等了
内容:

    建设交通委有关负责同志:

    月票车是百姓出行、上班、求学的必要交通卡,但是现在月票车越来越少,名义上增加空调车比例是民心工程,实际是追求利益最大化,现在越来越多普通公交车与空调车比例失调,百姓叫苦,例如3路、662路、97路、631路等空调车满地跑,月票车一车难求,2:1(空调:普通),根本不是那麽回事,可以查阅发车记录,有些月票车几乎绝迹,4路、14路、42路,基本停留在记忆中,有些月票车间隔很长,等待30-40分钟是家常事,如639路、693路,作为主管部门怎样解决百姓疾苦?群众利益无小事!!!

回复部门:市交通运输委   回复时间:2012-04-09 09:51   是否超时:否

尊敬的网友:
    您好!收到您的留言后我局高度重视,立即责成相关部门调查研究,将尽快以二次回复的形式答复您提出的问题,请您继续关注。

                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2012年4月9日


尊敬的网友: 
    您好!经我局相关部门调查研究,现回复如下:
    4、14、 91、92路均为于五十年代开线,至今以运营60余年,随着历史的发展,我市的工业结构、居民居住结构都发生了及大的变化,多条公交线路的发展,使这些线路客运量日益萎缩,经济效益亏损严重,给企业带来极大的经济压力,公交二公司针对客流调查情况,根据市民的出行需求,于2008年将该线路改为了定时班车线路,并将线路发车时刻表张贴于两头终点站,并要求运营中驾驶员做好宣传。在三年多的运营中已被广大市民接受。
    另外97路是由小海地至天津站的市区线路,结合市民的乘车需求目前配车15部,运营间隔高峰7分、平峰10-12分,如市民在乘车中发现间隔超过25分时,可打27111529电话反映,公交二公司将及时给予解释和处理。
     根据您的建议,我们将认真做好市场调研,挖掘市场发展空间,努力将4、14等路进行线网优化以便减少企业的亏损,更好的服务于社会。
    就3路、662路、631路车的配比情况,我们将加大对车队的监管力度,利用好现有的非空调车辆,提高车辆利用率,减少月票乘客的等候时间。639路线路较长,堵的地段较多,我们将加强对车队的调度管理,杜绝人为的大间隔出现,进最大的努力减少乘客的等候时间。
    希望您一如既往地关心支持我们的工作。祝您生活愉快!

                                                                      天津市交通运输和港口管理局
                                                                             2012年4月13日

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