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发表人: 安*   提问时间: 2012-01-04 20:23
 标题:限高杆是的作用
内容:

    区领导您好:

    目前塘沽区有很多的限高杆,拿我居住的上北片区来说周边就有不少,但是起到的作用很有限,大车该进还进,畅通无阻不知为何,有的限高杆限高三米,不知道三米的限高杆有什么作用,另外这些大车在片区里面横冲直撞安全问题很大,我其实想表达的是我们国家有相应的法律、法规,为什么禁行标识不能够阻拦这些车辆,是相关部门不作为还是有别的原因,另外三米的限高杆我看其实就是笑话,为什么要浪费有限的资金来制作三米的限高杆呢,附件有照片为证。限高杆已经俨然成了滨海新区的一道风景线,让外来人看到了估计是负面影响,制作了限高杆却起不到作用,又成了笑柄,建议先关部门将强执法力度,不用限高杆来把滨海新区的交通维持好,还法律尊严。

    附件1 3米的限高杆起到的作用,附件2 进入居民区的大货车 附件3两头有限高杆 路中间的大货车。

[附件1]

[附件2]

[附件3]

回复部门:滨海新区   回复时间:2012-01-12 09:22   是否超时:是

尊敬的网友:

    您好,经了解,根据新修订的《滨海新区综合交通发展规划》,集疏港公路规划为“七横四纵三联”的主骨架公路网布局。“七横”:国道112线高速、京津高速、京津塘高速、津滨高速、津晋高速、滨石高速、南港高速;“四纵”:蓟汕高速、唐津高速、塘承高速、海滨高速;“三联”:京港高速,津港高速、西外环高速。除此之外,还有京塘公路、杨北公路、津沽公路、津歧公路等9条内部集疏运普通公路,便捷连通天津港于城市规划各大功能区及物流中心等重要环节,有效分担集疏港交通客、货运量。

    目前,建成的疏港货运通道仅有京津高速、京津塘高速、津晋高速三条高速,随着“七横四纵三联”内道路的陆续就建完工,我们将逐渐弱化京津塘高速等道路的集疏港货运能力,使其逐步转变为区内货运通道,相信随着一系列疏港货运道路的完工,大车问题将得到大幅改善。

    新区现在正处于发展建设时期,不免会有大型车辆上路,已将您的意见反馈相关部门,他们会加强监督管理。随着上述道路的开通将有效缓解大车问题。

    感谢您的关注。

滨海新区政府

2012-1-12


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