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发表人: 张**   提问时间: 2011-12-22 15:44
 标题:地铁,公交的建议
内容:

    发改委领导您好:

    我对天津公交和地铁有些意见和建议,天津的地铁票价定的太高,全程5元,还不知道今后地铁全联网了会如何定价。但参照北京地铁,2元随便换乘,实在是太贵了。公交也如此,K字头公交车,不太空调照样收2元,再参照北京,4毛钱随便坐。再有公交线路随便改,681、638、867三条线路先后取消了万德庄大街站,原因竟然是万德庄大街太堵,不好开!滨江道还堵呢,怎么没看哪个车改线呢?还都抢着往里开呢!

    作为公交、地铁这样的城市公共交通的主力军,不仅要盈利,更要为城市的整体发展做贡献。如果票价降低,就会有更很多的市民不开车,少开车,改为公共交通。这样既缓解了交通压力,又降低了尾气排放,有利于环保。现在国家不正倡导节能减排吗?天津发改委如果能在这上面做些成绩,必然会成为全国的榜样!

    所以,我建议,地铁参考北京,2元随便坐,换乘不花钱(去机场除外、9号线去塘沽除外)。公交没空调的车1元,K字头的空调车1.5元。K字头空调车不开空调时应收1元。

    我相信发改委领导会认真听取热心市民意见,我对我们的政府还是非常有信心的,尤其是发改委!

    谢谢!

回复部门:市发改委   回复时间:2011-12-27 17:24   是否超时:否

尊敬的张淑芳网友:
    您好!收到您的留言后,我委十分重视,结合工作职责,答复如下:
    2005年6月1日至今,我市公交票价市区(含塘沽区、汉沽区) 12公里以下公交线路每张1元,12公里以上公交线路票价每张1.50元,空调线路客票价格每张2元,购买IC卡的乘客享受九五折优惠。今后我市地铁线路实行联网运营后,最高票价不超过5元。
    空调公交车受购置、运营成本及维修费用等因素影响,油耗支出比普通公交车高40%,维修费支出是普通车的2倍。因此,空调车客票价格比普通车高0.5元。
    市政府一直十分关注民生,每年投入大量财政资金更新公交车辆,并对城市公交、客运出租汽车等行业实行燃油补贴,保证了市民的出行便捷。自2010年4月1日起,我市65周岁以上老人可免费乘坐公交车。我市在现有的财力状况下,也在积极的为市民尽量的提供各种优惠措施。关于公交车线路设置的问题,请向市客运交通管理办公室咨询。
    希望您一如既往的关心支持我们的工作,提出更多更好的意见和建议。

                   市发改委
                             2011年12月27日


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