大城市的道路拥堵已成为一个顽疾,加大公交线路建设减少私家车出行已成为治理交通拥堵的一个共识。天津这几年在公交建设上投入不少,但公交车的票价一直是水涨船高。在这一点上,我们应该向北京看齐,拿出更多的财政资金对公交线路进行补贴,降低票价,吸引更多的人去坐公交车,这样我们的道路就会变得不再拥堵,我们的天空就会因为碳排放的减少而清空万里。在经济效益和社会效益之间,我们总要做出取舍,经济效益不一定会带来好的社会效益,但好的社会效益一定会促进经济效益的取得。
尊敬的孙欣网友: 您好,收到您的“降低公交车票价的建议”留言后,市发改委十分重视,结合工作职责,答复如下: 2005年6月1日至今,我市公交票价市区(含塘沽区、汉沽区) 12公里以下公交线路每张1元,12公里以上公交线路票价每张1.50元,空调线路客票价格每张2元,购买IC卡的乘客享受九五折优惠,没有提高。自2010年4月1日起,我市65周岁以上老人可免费乘坐公交车。近年来,市政府投入大量资金更新公交车辆,积极的为市民提供便捷的公交服务,同时要求市公交集团要加强经营管理,实行严格的成本控制,千方百计降低消耗,减少亏损。今后,政府要继续加大对公交的投入,从政策、资金等方面给以扶持,优先发展公共交通。 希望您一如既往的关心支持我们的工作,提出更多更好的意见和建议。
市发改委 2011年8月23日