4月1日起，蓟县多个森林旅游景区将正式接待游客，2011年旅游大幕将正式拉开。梨木台景区将举办杜鹃花节和梨花节，并将开展景区特色植物认养活动。景区负责人告诉记者，该景区旅游项目丰富多彩，但受到了公共交通方面的困扰，散客无法乘坐公交车进入景区。他们迫切希望公交、交通等部门多多给力，把更多游客送进景区。

    蓟县有关负责人告诉记者，当前困扰蓟县旅游的交通问题首先来自市区到蓟县这段路程。除了旅游公司和私家车游客外，每年还有大量的散客愿意自己来蓟县旅游，但公共交通太滞后。据了解，除了“五一”、“十一”，平常开往蓟县的火车只有一趟短途慢车，需要3个多小时到达。汽车则需要到多个汽车站乘坐，但一般都是普通长途车，运行时间也相当长。南开大学一位学生介绍，去年他们几个同学乘坐了一辆大巴车，但车票要30多元，而且车内非常拥挤，再也不想坐了。据蓟县交通局客运办介绍，一直为普通市民所关注的津蓟高速公交车，因为种种原因至今也没有开通，制约了来往市区到蓟县的游客数量。蓟县境内公共交通也不完善。相信曾在蓟县火车站下车的游客大都不会忘记站前众多景区导游抢夺游客的“盛况”。因为火车站没有直接到景区的公交车，游客一下车就会被热情的导游们“请”上车。装满一车人后，便迅速驶往所在景区或者农家院。车辆有安全隐患，游客也没有了选择权。据了解，目前蓟县县城内还缺乏直接到各景区的公共交通，散客到景区只能乘出租车，少则20多元，多则70多元。2011年蓟县计划接待中外游客918.5万人次，增长10%，实现旅游直接收入9亿元，综合收入45亿元。要实现这个目标，除了需要其他旅游硬件和服务提升外，交通方面的改善也起着很重要的作用。南开大学旅游专家介绍，交通是制约旅游的瓶颈，其实也是旅游产业链重要的一环。如果集思广益，群策群力，打通这一薄弱环节完全可以变瓶颈为新的致富渠道。这需要公交、交通等部门全力配合，培育和逐步壮大公共旅游交通市场。措施可以采取发展快速交通、利用社会力量开辟山区旅游交通等。随着大量游客到蓟县旅游度假进入常态化，公共交通市场和效益肯定会得到大的改善。这需要有关部门的大力扶持，需要有眼光的企业积极参与。天津市各级领导应该从天津发展的大局出发优先发展旅游景点快速交通的建设，实实在在为革命老区，现在的较贫困县，现今为天津城市建设远远不断提供建材，提供和保护清洁水源无私奉献的人们多一些帮助和支持。这里的青山，这里的绿水是任何人，用任何方式也造不出来的。