领导及公交员工：你们好！

    近两年因工作需要，每天乘公交车做为唯一代步工具，在乘车中发现一些问题，如贵公司认为合理，请逐步改进、解决。

    1、现在公交车上设施较好，基本都有一块时间显示器，有的甚至两块。但其时间显示却五花八门，几乎没有贴边的（郊县车除外，基本准确）。这不仅浪费资源，还因乘客掏手机看时间给叵测的人提供了线索，及易造成治安事件。其实，举手之劳的事，为什么不为大众提供方便呢？

    2、随着城市建设不断发展，立交桥、高架路越来越多，建议公交车有条件走桥下的尽量走桥下。如增兴窑到富民路（快速1路越过中山门），光华桥到日报大厦，复兴门到棉四一带。等等。当然不是全无站，如复兴门站明明有808路等线路应停靠，但其近两年来一直走桥上，从未在复兴门站停靠。您想想，对劳作一天的人们零换乘的心情和走十来分钟倒车的感觉能一样吗。

    3、大部分郊区线路可能由于个人承包，司机考虑经济效益可以理解。但是否也应照顾些公众利益。有的线路早晨（七点左右）停站等候，晚上（六点左右）甩客飞驰。乘客早晨那叫心急，晚上闯红灯、超速那叫揪心。改道问题治理后仍频出，808路应走湖北路为赶时间直接从海河中学直行到口腔医院。晚上五点以后629路、652路从津南到复兴门就掉头不跑了。给乘客造成极大不便。

    4、公共交通事业近几年发展很快，从河东到塘沽，从河西到大港非常方便，从河西到塘沽也可以。有几条线路同时跑在一条道上。如186路，688路从解放路到大港。629路，652路，808路从南京路到咸水沽几乎跑一条线。公交唯独没有从河东到津南区、大港区的公交车。便民77路原网上标的去大港，实际开通去塘沽。建议能否开通河东去津南、大港的线路，以解决河东乘客倒车的困难。

    以上为本人的亲历体验，可能有偏执之处。建议：有则改之。

    一乘客

    2011.1.18