尊敬的建设交通委：

    您好，地铁六号线的规划与建设一直牵动着梅江地区居民的神经，六号线的设计规划反复变化，有关照水岸江南小区那边江水道站，有为迎合梅江会展中心设立的潭江道站的建设。

    我想询问，地铁线路的规划是不是要多部门协调，与公安交通部门、公安公交管理部门、公安治安部门沟通呢？前2周举办的台湾周的活动，吸引了51万天津市民到该会展中心观展，取得了空前的效果，但是交通却出现了极其严重的后果，无数机动车开往该地区，给整个友谊南路至外环线（北往南单向）阻塞，不能动弹。当然这是犹豫该会展中心门口红绿灯路口和隔离带造成的，没有很好的导向或者掉头的地方，这个问题可以轻松的解决。市政府专门开了6条专线，便民到该地区观展。随着达沃斯论坛的召开后，该地区应为市区内重大展会或者活动的聚集地，如原来国贸那里每周都有活动，如招聘会等等，车水马龙，活动密集度和参加人数都会逐步增加，这意味着地铁六号线的建设增加的梅江会展中心站的核心重要性和准确性，下面我将提出以下几点意见：

    一、设站的位置是否应该设在会展中心正门的右侧，因为乘客数量的密度会影响到这边进出口车辆的正常出入。

    二、务必建设友谊南路直线上的站点（1公里左右），原来的潭江道站是最合理的分流办法，试想，无数的人员密集出入一个站口的承载能力和安全隐患？关闭展会的时候该站点的乘客的人员数会达到暴增，承载力成为不能面对的难题，治安隐患巨大，如果采用分流的方式处理，一大部分人可以走到潭江道站点乘车，对乘客入站安全起到了至关重要的作用。

    三、我附件中的附图，凸显了上次台湾展会周末2天全天拥堵，6号线的梅江会展中心建设和潭江道建设的至关重要性。

    四、建交委应该考虑，如果江水道站点的成立在通往梅江会展中心，那么无数的乘客如何分流？如何走到江水道那边的站？要穿入小区内乘坐？提前下站的从小区穿过来否？对小区的隐患也是极大的。实际梅江会展没有直通到江水道的道路，乘客不能直接过去。

    五、建议建交委以大局为重，部分小区没有地铁也是一样正常生活（此话没有贬意），从对未来该会展中心的重要性展望，从安全角度展望，从交通角度展望，从规划的前瞻性上展望。

    谢谢！

    希望得到正面回复或邮件

[附件1]

[附件2]

[附件3]