一、作为西北半环与东南半环快速路的主要连接桥梁，西北半环一直未成建成通车是造成宾悦桥桥上通行利用率低的主要原因。

    二、宾悦桥是快速路上的一座大型立交桥梁。如果驾车沿东南半环驶往华苑居住区，宾悦桥是必经之路，到达宾悦桥时必须要走桥下，桥上没有设计进、出华苑居住区的匝道。作为快速路桥梁的规划、设计部门负有不可推卸的责任，规划、设计之初并没有进行足够的调研，没有充分考虑驾车由快速路东南半环进、出华苑居住区的通行路线。这是宾悦桥桥下交通拥堵、通行不畅的主要原因

    三、宾悦桥下共有三个交通信号灯，各信号灯的距离五十米左右，配时是按机动车的通过率来配置的。如骑自行车沿宾水西道直行过宾悦桥下，则必须经过两个交通信号灯，且至少有一个是红灯；如在第一个路口由红灯转为绿灯，按正常速度骑行，在到达第二个信号灯前已变成红灯，两交通信号灯的距离不过五十米。此信号灯配时在早、晚交通高峰时段极易赞成拥堵及非机动车的抢行。

    四、宾水西道的宾悦桥至外环线段道路较窄，部分路段还为机非混行路段。部分机动车还从宾悦桥下驶出沿宾水西道过铁路地道后调头沿地道右侧辅路行驶。另外，宾水西道与华苑路路口的交通信号灯配时设计也有问题。

    五、宾悦桥下阳光100小区方向有一平交铁路道口，有火车经过时道口必须关闭，使桥下机动车通行效率大大降低，尤其在早、晚高峰时段极易造成整个宾悦桥下的交通拥堵。是影响宾悦桥桥下通行的重要原因。

    六、各别机动车及非机动车不按车道、信号灯行驶，路口抢行、加塞、随意变化车道现象十分严重。