一月十五号，部分媒体报道了刘园地铁站黑出租猖獗的问题

    究其原因，管理疏忽只是其中的一方面，缺少接驳地铁站的公交短线也是造成这种现象的很大的原因。刘园地铁站附近也有刘园公交站，但其线路都是通往市中心的，地铁乘客大多不会选择。这就造成了市民乘客只能选择黑出租，黑三轮。相比之下，地铁一号线的另一个终点站——双林站就做的很好，686、93路公交车与地铁总站接驳，通往更靠郊区的海天馨园、家福园、惠君园等大型社区，而且93路收车时间晚于地铁，更加便民。

    所以特有如下建议：

    1、在刘园公交站开通两条地铁接驳公交线分别为

    310路（刘园——引河里北站），大致走龙州道、北仓道、京津公路。方便北仓居民区乘客乘坐地铁，也为日后地铁1、4号线提供联系，方便刘园居民区乘坐地铁4号线。

    311路（刘园——津保高速附近村落），大致走辰昌路、外环津保桥、津保公路。为环外双口，桃口，周庄等处提供方便。

    2、在2011年地铁2、3号线开通之前规划开通接驳线路，早做准备

    如2号线沙柳路站，位于快速卫国道上，据两端丽苑、万新居住区都有一定距离，可规划312路（丽苑——天山南路），途径沙柳路地铁站，方便两大居民区。

    又如二号线曹庄站，可规划313路（地铁曹庄站——中北新家园居住区），解决中北出行困难问题。

    想法建议可能归于理想，也无法站在上级部门角度考虑协调等诸多问题，但确是益于天津公共交通发展的朴实建议，忘领导能逐条阅读，适当采纳。

    ——一个普通的天津交通参与者，一个城市规划专业的大学生

http://news.enorth.com.cn/system/2010/01/15/004435796.shtml