尊敬的杨晓艳网友:
感谢您对我们工作的支持,收到您的留言后我委十分重视,立即责成相关单位(铁路集团公司)进行了调研、核实,现将有关情况答复如下:
一、铁路集团公司管辖的李港铁路始建于1983年,开通运营至今,一直严格执行铁道部《铁路技术管理规程》关于火车通过平交道口、曲线、进出车站鸣笛示警的各项规定。但是近年来,随着房地产业的迅猛发展,住宅建设不断向铁路沿线周边扩延,个别新建商品房已建至与铁路不足50米,由于铁路先于住宅建设,因此建议房地产开发商和居民在建房、选房时应充分考虑周边环境。
二、李七庄段铁路属于城郊结合部,小贩多、无业游民多、尤其是盗煤的多,经常来回穿越铁路,加之火车行车区间为连续曲线,又有楼房、树木遮挡,不利于司机瞭望。因此,列车通过此地点时,机车司机除按规定鸣笛示警外,如遇行人穿越铁路,必须紧急鸣笛,以避免突发事故。
三、为了减少李港铁路运营时给沿线居民生活带来的不便,铁路集团公司不断加大资金投入力度,相继淘汰了蒸汽机车,购置了内燃机车、安装了机车电动低音喇叭,增设了道口护栏等警示标志,并对线路进行了无缝钢轨改造,同时要求司机严格执行瞭望和鸣笛制度,控制列车运行速度,尽最大可能减少对沿线居民的干扰。
四、从长远来讲,随着天津西客站改造以及滨海新区开发开放进程的进一步加快,目前铁道部、天津市有关部门正在筹划建设天津铁路枢纽西南环线,预计于2012年贯通。届时,李港铁路的功能将趋于弱化,进而从根本上消除给沿线居民生活带来的不利影响。
天津市城乡建设和交通委员会
2010年1月13日
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