尊敬的领导，下面就东兴立交桥提出我的建议。

    首先，东兴立交桥桥面设计狭窄，仅为双向四车道，设计标准与城市主干道不相符。

    其次东兴立交桥没有为行人流出行道，仅设计了天桥，行人出行十分不便，阻碍了周边的人流，使得东兴立交桥津滨大道一侧的人流与中山门地区的人流相差很远，限制了周边经济的发展，尤其是限制了作为市重点发展区域津滨大道商贸物流区的发展。

    第三，东兴立交桥津滨大道一侧下沉式联络道设计的很不实用，该下沉车道拐弯很急，为机非混行车道，而且与右拐的车道相连接，造成设计上的出行方向的严重混乱和冲突。

    第四，该桥没有为津滨大道留出正常的行人车道，造成两侧行人出行不便，比如在津滨大道上由西向东或由东向西直行，过东兴立交桥的行人就只能右拐，然后绕半个圈子才能过桥。由此造成了很多非机动车每天都直接从机动车道来回穿行的危险局面。

    第五，东兴立交桥平河装饰城至南方灯具城一段距离很长，根据经济社会的发展应该添置一座天桥以供使用，以免行人再直接穿过津滨大道快速路，造成车毁人亡的危险，这里每天都有很多人穿行，造成了很多危险情况和事故。

    针对以上情况我提出如下建议：

    1、将东兴立交桥拆除重新设计或者在原有的基础上进行重大改进，在津滨大道一侧增加非机动车直行道，使非机动车不用再绕行。改进下沉式匝道，设计该下沉车道的通行方向。但我认为如果仅在原有桥梁上改进困难比较大，如果该桥的设计能像东风桥的设计就好了，东风桥很实用，很方便。

    2、在东兴立交桥京山铁路处修建一处大型的地道桥，以打通东兴桥与中山门的联系。这样可以增加上杭路地区的人流，促进经济发展，也可以缓解东风地道的压力。同时说一下，东风地道也应该扩建一下，桥洞太窄，且为机非混行，过地道时候感觉很危险。

    3、东兴立交桥平河装饰城至南方灯具城一段距离设置天桥方便出行，防止行人步行穿行津滨大道快速路。