高峰时段，南门外大街二南开中学门前不好走的情况不仅引起交管部门的关注，也引起了二南开中学校方的高度重视。目前，为了缓解学校门前交通拥堵，二南开中学校方更是使出治堵的“新招”——错峰放学。

“其实，为缓解学校门口的交通压力，校方一直在绞尽脑汁想办法。”近日，二南开中学有关负责人表示，规范秩序的同时，减少集中车流很重要。 据了解，二南开中学有约3000名学生，如果同一时间集中放学的话，确实给学校周边道路造成很大压力。为此，二南开中学采取了错峰放学的“新招”。校方根据不同年级的不同特点，分时段放学，每一时间段集中放学人数最多不过五六百人，出行压力也小了很多。[详细]

北方论坛网友也就“错峰放学”问题展开了讨论。不少网友表示支持，希望可以在其他学校推广；而一些网友则持反对意见，认为“错峰放学”会影响学校的正常作息时间，影响教学质量。另外，一些网友则担心家长上下班时间能否配合学校的时间，对“错峰放学”的推行并不看好。[详细]

支持方——

网友“顽皮的孩子”：其实错峰放学是一个好办法。不同的年级只要相差5到10分钟分批次放学，就能避免家长们扎堆接孩子，起到分流的效果。

网友“牛奶和咖啡”：实行错峰放学再加上交通协管员疏导交通，这样一来，由接学生引起的堵车现象可能会有所改观。所以我觉得错峰放学的办法应该在其他学校进行推广。

网友“暮色鸡鸣”：“学生流”加“家长接送流”是交通拥堵的主要原因之一！对第二南开中学的“错峰放学”表示支持。

反对方——

网友“蒲公英精灵”：学校实施错时放学，5点20分，这个班放学了，校园热闹一阵，5点30分那个班又放学了，刚平静下来的校园又沸腾起来……这样一来，势必影响其他学生的学习。

网友“光荣的排水工”：错峰放学各学校其实早就在实施，可是效果并不明显。只要是因为老师不准点放学，本来16：40放学的他非要拖到16：50结果还是扎大堆，更乱了。接送孩子的私人校车他不可能只接同一年级的孩子。

网友“紫色风筝”：学校错峰放学，家长配合起来太困难了，如果是老人负责接送还好，但是我是上班族，现在儿子上学时段和上班时段基本没太大的冲突，如果提前了，但是我下班时间提前不了啊！所以要推广，单位也要执行错峰上下班才行，这个要实行起来可能不那么容易了。

王光荣：错时放学可以缓解学校周围路段交通拥堵

首先，要明确错时放学与错峰放学不是同一概念。错时放学指的是一个学校的学生错开时段放学，目的是缓解校门口路段的交通拥堵。错峰放学指的是学校错开交通高峰时间放学，目的是减少高峰时段的交通拥堵。近几年，错峰放学已经在几个城市在实行。例如重庆在不影响正常教学安排的前提下，调整了部分中小学放学时间，以确保错过高峰期；成都市对中小学上下学实行指导时间。错峰放学的目的在于削峰填谷，减少高峰期交通量，缓解高峰时段的交通拥堵。

但是，由于错峰放学涉及学校教职工和学生家长的生活规律和时间安排，实施难度也比较大，没有普遍推行。错时放学错时幅度小，又基本不涉及其他人群的时间安排，所以实行也相对容易，可以推广至有学校周围交通拥堵情况的学校实行。在实践中根据具体情况不断完善错时的方法，安排好学生的的学习时间，争取学生、教职工和家长的积极配合。目前，学校周围路段是天津市交通拥堵的重灾区和主要诱因之一。错时放学取得成效，对缓解城市交通拥堵也是有益的。 [详细]

陈永涛：从“错峰放学”到“校车接送”

天津市第二南开中学的“错峰放学”是一个积极的尝试，为缓解当前城市中、小学校放学时间段集中拥堵的现象，提供了非常好的经验。 　　

目前中小学上学放学时间段，都会形成一个拥堵集中区域，造成校园附近路段的暂时性梗塞，而主要原因是上学、放学的学生流和接、送子女的家长流集中在同一个时间段，尤以放学期间压力最大。这些暂时性梗塞区域，在工作日期间分布在市区的很多主要路段，间接的又形成城市交通物流的暂时性梗塞，进而造成整个城市经济运行多方面的成本增加，如时间成本、燃油成本等等。有多少中小学，就会有多少这样的区域。形成鲜明对比的是寒暑假期间，这一现象又会自然地得到化解，回归良好的交通秩序。

因此，如果能够形成全市中小学校“错峰放学”的整体联动，如按年级、班级分批放学，对缓解全市特定时间段的交通拥堵压力，势必会提供有效的帮助。学生形成不同时间段“错峰放学”，接子女的家长自然也会错峰前往学校，这些特定的道路梗塞拥堵斑块势必也会由大变小，在一定程度上，有效的释放了这些区域的交通压力。 [详细]