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陈永涛:从“错峰放学”到“校车接送”
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来源: 北方网  作者:  2013-04-01 08:43:27  编辑:文婷

【NO.61】“错峰放学”是否值得推广?

【网民智囊团·个人文集】陈永涛

  天津市第二南开中学的“错峰放学”是一个积极的尝试,为缓解当前城市中、小学校放学时间段集中拥堵的现象,提供了非常好的经验。

  目前中小学上学放学时间段,都会形成一个拥堵集中区域,造成校园附近路段的暂时性梗塞,而主要原因是上学、放学的学生流和接、送子女的家长流集中在同一个时间段,尤以放学期间压力最大。这些暂时性梗塞区域,在工作日期间分布在市区的很多主要路段,间接的又形成城市交通物流的暂时性梗塞,进而造成整个城市经济运行多方面的成本增加,如时间成本、燃油成本等等。有多少中小学,就会有多少这样的区域。形成鲜明对比的是寒暑假期间,这一现象又会自然地得到化解,回归良好的交通秩序。

  因此,如果能够形成全市中小学校“错峰放学”的整体联动,如按年级、班级分批放学,对缓解全市特定时间段的交通拥堵压力,势必会提供有效的帮助。学生形成不同时间段“错峰放学”,接子女的家长自然也会错峰前往学校,这些特定的道路梗塞拥堵斑块势必也会由大变小,在一定程度上,有效的释放了这些区域的交通压力。

  值得一提的是整个的社会的经济运行体系,是“牵一发而动全身”的,作为广大中小学生的家长们,从事着各行各业,而这些行业基本上遵循着早8点30分上班,晚17点30分下班的规律,这个规律是无法打破的,或者需要付出高昂的社会成本代价才能够打破的。为此,中小学“错峰放学”的时间,需要科学的规划,否则就会造成学生放学了(早于或晚于正常放学时间点),而家长无法抵达,形成部分学生流滞留于校园门口附近,依旧形成交通拥堵、交通事故等隐患。

  其实最终的解决方案,应该着眼于问题的根本,就是大力发展城市的基础公交建设,尤其是“公交校车”的普及,通过“公交校车”替代前往校园接送子女的家长流。因为家长流是无序的,不易控的,而“公交校车”在时间上、顺序上都是可以进行管理的。

  相信随着我市交通基础建设的逐步完善,今后校车建设的逐步实施,我市与中小学校园相关的交通拥堵现象,必将得到很好地解决。

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