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【城市话题】 搭“顺风车” 几多欢喜几多忧

网民“tj_1983”:上班地点较远,而且交通也不方便,每天开车上下班,有几个顺路的同事每天搭车,一来觉得路途确实不方便,自己能帮忙也就帮忙了;二来同事关系也不错,因此同事每天搭车都是免费的。但近日知道一件事还是有些让人烦恼。据说,即使免费搭载他人,一旦发生事故,不管车主是否是交通事故的责任方都要承担车上乘客的损失,而且有因此赔的倾家荡产的案例。[点击查看详细]

网民“xueming26 ”:每当天气不好的时候,比如下雨或刮大风。看到在雨中或在大风中焦急等待公交车的人,我就有一种想问问,顺道载他一段路程的想法。可是我知道好人难做,以现在的社会风气你干什么都有疑问,我怕被别人误解、所以每次都是犹豫着把车开过去了。 [点击查看详细]

 

太多理由选择顺风车 太多麻烦让人却步

 

油价变动车主出招:上班途中拼车 同事轮流开车

记者在采访中还了解到,一些车友为了能找到合适的拼车伙伴,还专门在自己的路线中就近加入了地铁站、公交站等点位。同时,在路线允许的情况下,单位同事之间轮流开车一起上下班也成了时下流行的节油方式。不过,业内人士提醒,与陌生人拼车,存在一些安全隐患和法律风险...[详细]

聚焦春运“拼车族”:顺风车好搭 法律权益难保障

经过查阅相关资料,张帆发现,尽管“顺风车”被多数私家车主和“乘客”看好,也被认为是节约能源、增加运力的好办法,然而“顺风车”面临法律障碍。因为根据有关法律法规的规定,私家车搭载乘客,如果不收费属于互相帮助的行为;如果收取一定费用,性质就属于非法营运。 ”...[详细]

安徽老人免费捎人被罚3万 做好事要先开证明?

“免费捎带陌生人,结果被当做非法营运处罚3万元。”合肥67岁的退休职工李荣寿,一提起3年多前的这件事儿,就后悔不已。李荣寿是否非法营运?对此,合肥市中级人民法院支持了对李荣寿的行政处罚,而安徽省人民检察院却认为,法院“认定事实的主要证据不足”。李荣寿在这互相矛盾意见中,上诉、申诉了近4年。...[详细]

 

搭顺风车 能否“一路顺风”?

 

近几年随着我国私家车的增加,在朋友、同事、同学等“熟人”之间发生了大量的“搭顺风车却不顺风”事故。“搭顺风车却不顺风”即好意同乘的侵权行为,是指无偿搭乘他人机动车,且该机动车在交通事故中遭受损害。

那么,是不是在搭车之前双方要签订书面的协议?本人认为一般情况下能够“搭顺风车”的各方,大部分发生在“熟人”之间,根据我们的生活习惯,搭车前签订书面协议的可能性不大。

那么,发生了交通事故怎么处理?此问题要根据案件的不同性质做出不同的分析,实践中车辆所有者一经允许同乘者搭乘,即负有将同乘车安全送达目的地的义务,因而好意同乘是一种善意施惠行为,其实质就是助人为乐,同乘者请求搭乘,并不意味着同乘者自愿承担行程中的风险,也不意味着赋予对方造成其人身伤害免责的权利,故助人为乐者在帮助他人的过程中应当尽到谨慎的注意义务。但是从另一个角度看,我国民法理论中的重要善良风俗原则,在司法实践中也被广泛地运用,因而应当肯定车辆所有者行为的初衷,并运用法律的手段在全社会树立起“诚信友爱”的社会风气,故过错责任原则应成为处理此类案件时比较恰当的归责原则,有过错则赔偿,无过错则免责或者给予适当补偿。 ...[详细]

倡导“顺风车”有积极意义 但需配套制度规范相关人权益

“顺风车”是建立在节约方便的基础之上,是人们上下班或者外出出行顺路而产生的,其终目的是方便节约。有些专家还认为,从社会学来看,顺风车现象也将丰富和改变现有城市人际关系架构。 从增加社会阅历、扩大社交圈等方面, 顺风车也有着“积极而特别的意义”。

我认为“顺风车”也确实在解决出行矛盾,有效提高交通工具利用率,节约能源方面有积极的意义。“顺风车”的历史由来已久。在二战时期,为了节省燃油,欧美的老百姓们纷纷拼车出行。1973年的石油危机使得顺风车在美国进入了异常活跃的阶段,那时欧美已经有了很多成熟的顺风车社团。 被誉为我国“顺风车”之王的王永已经坚持免费载人搭顺风车已经13年,搭载乘客超过10000人,据其身边知情人透露,其爱人也是从搭乘他的“顺风车”开始与其相识的。 不论是世界各国的成功经验还是我们身边的鲜活事例,都会让众人一致认为“顺风车”是具有积极意义的。 ...[详细]

《政民零距离》网民智囊团成员李春峰建言“搭顺风车”问题

地铁太挤、公交太慢、打车太难,让一些上班族的出行之路苦不堪言;油价上涨、养车费用太高,也使不少有车族直呼“开不起”。在这种情况下,一种邀多人同乘一辆私家车上下班的“顺风车”应运而生,座位空着是浪费,不如捎上几个同方向的人,大家一起“拼车”上下班,既方便了别人又节能环保。

不可否认,“顺风车”的出现,的确给一部分人群带来了方便。首先,顺路带客既可以避免车辆空驶,又可以减少城市拥挤,起到节能和分流作用。同时也能促进人与人之间的互相信任,是社会进步的一种表现。因此,“顺风车”无疑成为一种“多赢”的出行方式;另外,当前我国私家车的数量急剧增加,但空载率高,造成巨大能源浪费和环境污染,“顺风车”的出现恰恰能解决这一问题。其实,“顺风车”在国外早已司空见惯,在新加坡等国家,赶上交通高峰期,即使是私家车,空车上路也会被罚款;在德国,顺风车被认为是一种环保行为,因而政府通过一些行政举措鼓励;韩国、希腊等国家的出租车早已实行“合乘制”;阿姆斯特丹上世纪就推行“汽车共享”;美国则规定,车中有两三个人就可在专用车道行驶。私家车若常年搭载人的话,汽车保险费用还会有一定的优惠,这样既有利于环保,又有利于缓解拥挤的城市交通。 ...[详细]

“顺风车”出行 需要法律来护航

“顺风车”是和谐社会的一道亮丽风景,我们无法保证它能够一“顺”到底,因此,顺风车的风险应当有所考量。当然,我们也希望对顺风车行为做出具体规定,明确搭乘者、车主或司机各自的责任与权利,对顺风车与“黑车”作出明确界定等,使顺风车现象规范化,制度化,确保顺风车“顺顺畅畅”行驶在爱心的大道上!

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