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网民“韩先生”:我住在天津市和平区沈阳道旁边的居民楼,为老居民楼,没有小区,更没有配套停车场。只能将车辆停在沈阳道上。但近1年来,交通警察时常来贴条,居民无可奈何,甚至听说有居民与当事交警发生冲突。沈阳道原为天津市禁止停车的若干条道路之一,但目前沈阳道已经不具备干道通行能力,随着沈阳道古物市场以及河南路菜市场的经营,沈阳道实际上已经是一条不足500米的断头路--即从南京路到山西路可以通行,其他路段车辆根本不能通行。鉴于这种情况,再将沈阳道列为贴条路段,实为不合理。且附近居民停车没有任何办法,还请相关部门领导给出解决建议。[点击查看回复]

网民“鲍永富”:最近一段时间联华存车场包月停车费小型车从100元涨到200或300元,他们的依据为《天津市机动车停车收费改革方案》(津政办发【2010】124号),但该文件规定二类区域:夜间包月(夜间和公休日、法定节假日):小型车:150元/月,三类区域小型车每月每辆120元。可为什么要涨到200或300元呢?我们老百姓真不知道其中的奥秘。机动车乱收费问题存在不是一天两天的事了,一直困扰着我们老百姓。[点击查看回复]

 

按区域划分收费标准 包月收费有规定

2010年11月24日,市政府办公厅下发了《转发市发展改革委拟定的天津市机动车停车收费改革方案的通知》【津政办发〔2010〕124号】,详细规定本市区域类别的划分和相关收费标准。以小型车为例,一类区域日间7:00至21:00计时收费4元/半小时,夜间21:00至次日7:00计次收费4元/次;二类区域日间7:00至18:00计时收费3元/半小时,夜间18:00至次日7:00计次收费4元/次;三类区域日间7:00至18:00计时收费1元/半小时,夜间18:00至次日7:00计次收费4元/次。目前,联华公司已调整了中标范围内停车场的收费标准,坚持推行刷卡计时收费。...详细

道路泊位和地面公共停车场的包月停车收费分为夜间包月和昼夜包月两种形式。夜间包月包含夜间和法定公休日、节假日停车,昼夜包月是指自然月份的昼夜停车。由于一类区域停车资源短缺,因此一类区域不设包月停车收费,只有夜间计次停车收费,收费标准为小型车每次4元。为保持白天城市道路畅通,道路停车泊位只设夜间包月停车收费,不设昼夜包月停车收费。夜间包月停车收费标准为:二类区域小型车每月每辆150元,三类区域小型车每月每辆120元。地面公共停车场可以设立昼夜包月停车,收费标准为:二类区域小型车每月每辆300元,三类区域每月每辆240元...详细

 

今年,天津市政府颁布了《关于推进我市停车设施规范有序发展的意见》,鼓励停车设施发展政策,鼓励单位、专用车场在满足自用的前期下,向社会车辆有偿开放,政府机关、国有企事业单位要带头执行,根据向社会开放泊位数量,在工商、经营税收等方面予以政策支持和优惠交管部门表示,开放政府机关、国有企事业单位停车场对于解决停车难问题是非常有利的一件事,他们会继续动员这些单位开放停车场...详细

要尽快推进立法,理顺监管关系,规范管理,同时打破垄断,引入竞争机制。还要加强技术创新,开发电子监控系统和电子刷卡收费系统管理,以杜绝停车管理公司和收费员隐匿停车收入行为。对于收费员违规违法行为,除了处理收费员本人外,应加重对停车公司的处理力度,实行严厉的双罚制度和信誉记录考核制度。只有这样,停车收费才不会是一笔糊涂账...详细


收费资格应核准 联华公司被投诉多
 

监管困难重重 乱收费现象难消失

停车场收费不透明、私设停车场……随着私家车的逐渐增加,停车场的收费问题也越来越多。虽然停车标准早就有了,但执行起来却有很大出入。停车乱收费之所以成为一笔糊涂账,最大的难题还在于监管混乱。停车收费管理责权既交叉重叠,又分割脱节,缺乏真正有效的日常监管,以致部分路段管理出现“真空”,缺乏统一监管,不少实际问题就难以解决,停车收费乱象屡禁不止。

 

市政府出台的停车收费相关规定,涵盖的非常全面,对收费的形式、区域也有详细的说明。但是当这一纸规定制定出来之后,广大的车主最关心的还是执行问题。从目前收到的反馈来看,这一新规定的执行情况还不尽如人意,各种违规的情况屡见不鲜,《政民零距离》栏目收到的此类投诉也纷至沓来。一个好的规定更需明确权责、执行到位,不然则很可能变成纸上谈兵。

 
 

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